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我國不少省市ETC聯網已經啓動執行,ETC是電子不停車收費系統的簡稱,汽車分別透過ETC通道和人工收費通道的流...

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問題詳情:

我國不少省市ETC聯網已經啓動執行,ETC是電子不停車收費系統的簡稱,汽車分別透過ETC通道和人工收費通道的流程如圖所示。假設汽車以v1=12 m/s的速度朝收費站沿直線行駛,如果過ETC通道,需要在距收費站中心線前d=10 m處正好勻減速至v2=4 m/s,勻速透過中心線後,再勻加速至v1正常行駛;如果過人工收費通道,需要恰好在中心線處勻減速至零,經過t0=20 s繳費成功後,再啓動汽車勻加速至v1正常行駛,設汽車加速和減速過程中的加速度大小均爲1 m/s2。求:

我國不少省市ETC聯網已經啓動執行,ETC是電子不停車收費系統的簡稱,汽車分別透過ETC通道和人工收費通道的流...

(1)汽車過ETC通道時,從開始減速到恢復正常行駛過程中的位移大小?

(2)汽車透過人工收費通道,應在離收費站中心線多遠處開始減速?

(3)汽車透過ETC通道比透過人工收費通道節約的時間是多少?

【回答】

(1)138 m (2)72 m (3)25 s

解析 (1)過ETC通道時,減速的位移和加速的位移相等,則

x1=我國不少省市ETC聯網已經啓動執行,ETC是電子不停車收費系統的簡稱,汽車分別透過ETC通道和人工收費通道的流... 第2張=64 m

故總的位移x總1=2x1+d=138 m。

(2)經人工收費通道時,開始減速時距離中心線爲x2=我國不少省市ETC聯網已經啓動執行,ETC是電子不停車收費系統的簡稱,汽車分別透過ETC通道和人工收費通道的流... 第3張=72 m。

(3)過ETC通道的時間

t1=我國不少省市ETC聯網已經啓動執行,ETC是電子不停車收費系統的簡稱,汽車分別透過ETC通道和人工收費通道的流... 第4張×2+我國不少省市ETC聯網已經啓動執行,ETC是電子不停車收費系統的簡稱,汽車分別透過ETC通道和人工收費通道的流... 第5張=18.5 s

過人工收費通道的時間

t2=我國不少省市ETC聯網已經啓動執行,ETC是電子不停車收費系統的簡稱,汽車分別透過ETC通道和人工收費通道的流... 第6張×2+t0=44 s

x總2=2x2=144 m

二者的位移差Δx=x總2-x總1=6 m

在這段位移內汽車以正常行駛速度做勻速直線運動,則

Δt=t2-(t1+我國不少省市ETC聯網已經啓動執行,ETC是電子不停車收費系統的簡稱,汽車分別透過ETC通道和人工收費通道的流... 第7張)=25 s。

知識點:未分類

題型:計算題

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