閱讀下面的文字，完成後面題目。“鐵路之父”詹天佑因家境困難，讀完私塾後，家裏已經沒有餘力供詹天佑繼續讀書。正當...

問題詳情：

閱讀下面的文字，完成後面題目。

“鐵路之父”詹天佑

因家境困難，讀完私塾後，家裏已經沒有餘力供詹天佑繼續讀書。正當家人爲他的未來困惑之時，父親的一位老友帶來了清朝*“選送幼童出洋肄業①”招生的消息。在這位老友的幫助下，詹天佑到*應試並順利透過。

到美國後，詹天佑勤奮學習，成績始終名列前茅。1878年，志向遠大的他考入美國耶魯大學土木工程系．他之所以選擇鐵路，一方面是由於他對自然科學的熱愛；另一方面，西方正興起以鐵路起飛帶動經濟起飛的理論，美國鐵路正處於高速發展的高潮期，詹天佑親身經歷着這一切，意識到鐵路對於振興祖國的深切重要*。

之前參加的一次活動，也深深刺激了詹天佑，並堅定了他學習鐵路建設的決心。那是美國舉行建國100週年慶祝活動時，出洋預習班的同學們參加了一個規模巨大的百年博覽會，見識了美國建國100年來的各項生產成就和當時世界上最新的科學技術成果。他們目睹北美西歐科學技術的巨大成就，對機器、火車、輪船及電訊製造業的迅速發展讚歎不已。而在佈置得古*古香的*館裏，展品都是*傳統的農副產品和手工製品，比西方資本主義機器大生產落後了整整一個時代。當時的他，深深地感到了*與西方的差距，並暗下決心，要學好西方先進技術，回國報效祖國。

練就了一身本領，懷揣着一腔報國熱忱，回國後的詹天佑迫不及待地想把自己所學獻給*的鐵路事業。1888年，在老同學的推薦下，詹天佑進入*鐵路公司工作，這是他獻身*鐵路事業的開始。

參加灤河大橋的鐵路修建工程，詹天佑小試牛*。灤河下游河寬流急，河牀泥沙淤積很深，地質結構複雜。在幾位外國工程師接連失敗的情況下，詹天佑迎難而上。他分析各種打樁方法，仔細研究灤河河牀的地質土壤情況，經過縝密的測量與調查，將*傳統的橋樑打樁方法和西方近代先進技術相結合，採用新式的氣壓沉箱法建造橋墩，終於順利完成了這一工程。這顯示了詹天佑過硬的技術水準和驚人的才幹，大長了*人的志氣。

隨後，詹天佑第一次*主持承建了新易鐵路。新易鐵路的修建，在經濟意義上不大，但在*上卻產生了一定的影響，因爲是在沒有“借外債”“用洋匠”的情況下建成的，而且是*工程師自修鐵路的開端。詹天佑用4個月的時間，以每天15小時的工作量，如期完成了修建工作。這鼓舞了**用自己的人力財力建設鐵路的勇氣和信心，爲後來修築京張鐵路準備了條件。從此，詹天佑在*廣大的工程人員中樹立了極高的威信，這也給他後來修築京張鐵路開闢了道路。

1905年，清*決定在*至張家口興建鐵路——京張鐵路。那時候，清**無能，財政緊張，這一舉動剛提出就遭到了列強的*手，英俄都想*足建設，遭到*人的強烈反對，隨即，英俄使臣威脅清*：如果京張鐵路由*工程師自己建造，兩國將不提供幫助。國外報刊上諷刺輿論四起：“會修鐵路透過關溝段的*工程師還沒有出世！……*人想不靠外國人自己修鐵路，就算不是夢想，至少也得過50年才能實現！”詹天佑挺身而出，毫不猶豫地接下了京張鐵路的修築任務。他堅決地回擊道：“我國地大物博，而於一路之工，必須借重外人．引以爲恥！”

京張鐵路由豐臺經*西南門至張家口，雖然全程只有180多公里，但中間隔着居庸關、八達嶺，重巒疊嶂，陡壁懸崖，要從這裏開闢四條隧道，艱難可想而知。詹天佑親自帶着測量隊開始勘探、選線，穿梭於懸崖峭壁之間。詹天佑創造*地運用“折返線”原理，在山多坡陡的青龍橋地段設計了一段“人”字形線路，爲*鐵路史留下了傳神的點睛之筆。

1909年9月24日，京張鐵路全線通車，原計劃要6年才能修完的鐵路，4年就完工了，工程費用比原估預算節省了30多萬兩白銀。詹天佑對京張鐵路工程提出的“花錢少、質量好、完工快”的三項要求全部實現。京張鐵路的建成，極大地振奮了**的民族自信心。

（節選白《“鐵路之父”詹天佑》，有刪改）

相關連結：

①1961年李四光在詹天佑誕生百年紀念會上講的一段話，引起我注意：“詹天佑領導修建京張鐵路的卓越成就爲深受污辱的當時**爭了一口氣，表現了我國*的偉大的精神和智慧，昭示着我國*的偉大將來”。    （金士宣，徐文述編著，《*鐵路發展史：1876～1949》）

②本路當建築之初，工程浩大，同事各員，晝夜*勤經營締造，常患難齊歐美。鄙人默坐而思，亦復戰戰兢兢，深慮有志未能，莫敢自信。今幸全路告竣，倘非郵部憲加意籌劃，督率提挈，同事各員於工程互相考鏡，力求進步，曷克臻此！溯鐵路創始，起自英人斯特*森，其時在一千八百二十五年九月二十七號，舉行路工告成通車之日。我國雖進步稍遲，而造成此路，幸得奏功於此日，預決將來必無退化也，不亦與斯特*森先後輝映哉！    （《記京張鐵路行開車禮事，附錄：京張鐵路總辦詹天佑君演說》）

③讀這本年譜的人，都不能不敬愛這位畢生爲國家盡力而自奉很儉樸的模範工程師。在年譜的六十三頁上，凌先生講一個故事：說宣統元年八月十九日京張鐵路舉行盛大的通車典禮，那天中外來賓從各地趕來的“數逾萬人”。（胡適《（詹天佑先生年譜）序》）

注：（1）肄業：修業、學習（課程）

7．材料敘述了詹天佑回國後修建鐵路的事例，結合材料簡要概括和分析不正確的一項是。（  ）

A．參加灤河大橋的鐵路修建工程。詹天佑將*傳統的橋樑打樁方法和西方近代先進技術相結合，順利完成了這一工程。

B．*主持承建了新易鐵路。詹天佑用4個月的時間，以每天15小時的工作量，如期完成了修建工作，在鐵路工程人員中樹立了威信。

C．勇挑重擔，修築京張鐵路。他在困難重重的情況下，毫不猶豫地接下了京張鐵路的修築任務，並且提前完工。

D．修築鐵路過程中彰顯非凡才華。詹天佑不僅親白主持京張鐵路的開工典禮，併成功舉行盛大的通車典禮，爲*鐵路史上留下了傳神的點睛之筆。

8．下列對材料有關內容的分析和概括，最不恰當的一項是（  ）

A．在美國留學期間，詹天佑勤奮學習，成績始終名列前茅。1878年，志向遠大的他考入美國耶魯大學土木工程系。

B．詹天佑學習鐵路建設的原因一是對白然科學的熱愛，二是目睹了西方鐵路事業發展對經濟的促進作用。

C．新易鐵路的修建，是在沒有“借外債”“用洋匠”的情況下建成的，因此在經濟上和*上都產生了重大的影響。

D．京張鐵路比原計劃提前兩年完工．節省工程費用30多萬兩白銀．完全實現了先前提出的“花錢少、質量好、完工快”的要求。

9．詹天佑被稱作“鐵路之父”定有其優秀精神品質，他的精神品質有哪些表現？請結合材料談談你的看法。

【回答】

7．D

8．C

9．①強烈的愛國精神。他爲了維護祖國的尊嚴，爲了給*人爭口氣，毅然接受秀*長鐵路的任務。②傑出的創新精神。他創造*地運用“折返線”原理，在山多坡陡的青龍橋地段設計了一段“人”字形線路，爲*鐵路史留下了傳神的點睛之筆。③嚴謹的科學態度。他分析各種打樁方法，仔細研究灤河河牀的地質土壤情況，經過縝密的測量與調查，將*傳統的橋樑打樁方法和西方近代先進技術相結合。④吃苦耐勞的精神。修建新易鐵路時，他每天15小時的工作量。修築京張鐵路時，他親自帶着測量隊開始勘探、選線，穿梭於懸崖峭壁之間。（評分細則：答對一點即可給2分，三點滿分6分）

【解析】

7．

試題分析：本題綜合考查小說的內容和技巧。這類題一般是對文章內容、手法、風格的綜合考覈的題目，文章內容有文章細節和人物*格概括，細節可參考論述類問題閱讀進行答題，此題都是涉及文章細節的題目，需要逐項結合文字內容進行排查。D項“主持”文中無依據；先審清題幹“材料敘述了詹天佑回國後修建鐵路的事例，結合材料簡要概括和分析不正確的一項是”的要求，後把備選項與文字內容逐項比對，在此基礎上判斷對錯。

考點：篩選並整合文中的資訊。能力層級爲分析綜合C。

8．

試題分析：題幹問的是“下列對材料有關內容的分析和概括，最不恰當的一項是” 本題考查理解文意，篩選並整合文中資訊的能力。解答本題，要以原文爲依據。根據文意可知，C項 “在經濟上和*上都產生了重大的影響”錯，文中說是“新易鐵路的修建，在經濟意義上不大，但在*上卻產生了一定的影響”考點：篩選並整合文中的資訊。能力層級爲分析綜合C。

9．

試題解析：題幹問的是“詹天佑被稱作‘鐵路之父’定有其優秀精神品質，他的精神品質有哪些表現？請結合材料談談你的看法。”首先應審題，明確答題的方向以及文中的答題區域。答題關鍵詞“優秀精神品質”，答題區間在全文。篩選並整合文中的資訊基本要點有二：一是切塊法，即在鎖定與*有關資訊句段的基礎上，進一步縮小包圍圈，將目光鎖定在一段或幾段中的某一“塊”。可以依據寫作的角度切塊，也可以依據內容上的關鍵詞切塊，還可以依據語句上的連接詞（關聯詞、序數詞、*入語、介詞等）切塊。比如本題“塊”就在全文，二是抽條法，即在鎖定“塊”的基礎上，分出“條”來抽取*資訊，然後再提煉概括。例如本題結合“*近代植物學開拓者”來抽條，點面結合。比如最後一節抽出的“條”爲“鍾觀光回到故鄉後，繼續孜孜不倦地對古籍記載的植物進行考*、疏釋和續寫《本草疏*》”。有時候與*有關的資訊並不是集中在某一“塊”，而是分佈在全文的各部分，這就要對全文進行整體把握，點面結合，逐一摘取，避免遺漏。瞄準目標。目標語句使指代表有用資訊的語句，它不一定就是文章的段落或全篇的核心語句或精要語句。瞄準目標語句，依題幹要求進行例，分析是否順應現代社會的潮流。提取和整合是迅速、準確地解決問題的關鍵。

考點：篩選並整合文中的資訊。能力層級爲分析綜合C。

知識點：實用類文字閱讀

題型：現代文閱讀