思君慕 朝夕誤 歸途舊路
不想重踏舊路，何不另闢新路？
把新路慢慢走舊，把舊路慢慢走平，人生如是，愛如是。
甘夫人交給張飛，自己仍回舊路。
萬柳塘路從起點文化路南側開始清除舊路牀，其中西側挖路牀長米，東側挖路牀長米。
拋棄舊路是可怕的，因爲那是我們的舒適區。
《荒》情人分兩頭從此變陌路荒郊花田間舊路無人顧
拆去了古時候的石板路，填平了舊路的坡度，用汽碾走軋，在路上鋪上四寸九分厚的石碴，十分堅實。
你離了家又忘了舊路此時此地一間柴屋誰進了門誰做主。
同時，對路面改擴建的受力狀況進行了受力數值模擬，對新建和舊路面進行了對比驗算。
加寬部分路面的施工應在充分調查瞭解舊路面現狀的基礎上進行,施工中可以在接縫處設定土工織物來減少路面裂縫的出現。
願你餘生不悔 舊路不歸
浪子說想家他走着舊路看着舊物和一個個舊友擦肩而過就是沒有找到舊家裏的舊溫暖。
戴叔倫絕漠秋山在，陽關舊路通。
由於瀝青路面的諸多優點，城市舊混凝土路面加鋪瀝青面層的舊路處理方式越來越受到青睞。
你看倦了詩書走倦了風物你離了家又忘了舊路。
舊路拓寬加鋪改造對提高道路等級和改善路網結構具有較高的技術經濟價值。
再回來陪我喝一杯烈酒走走舊路好不好你還欠我一句好久不見”。
沒有人走的路就是新路，實際上它也許存在了很多年；而走的人多了，再新的路也會很快成爲一條舊路。
把新路慢慢走舊，把舊路慢慢走平。
人，總是會在走新路的時候戀着舊路。
天涯舊路酒家蕭疏燈縈黃沙殘霧。
分析彎沉盆面積對舊路狀況進行評價的實用*。
“攛回舊路，下了山有二十餘里”，“舊路”指舊朝，“二十餘里”指元至正二十年，朱元璋和陳友諒龍灣大戰前夕。
本文研究成果對於瀝青路面設計與舊路補強設計具有一定理論指導意義。
同時，還對近階段鄭州市不同道路等級典型路面結構的面層、基層、底基層、下封層和舊路補強的配比和設計作了詳細的介紹。
人,總是會在走新路的時候戀着舊路。
信腳自能知舊路，驚心時復認鄰翁。
水泥混凝土路面加鋪瀝青面層是舊路改造的一種重要方式。
舊路如今重走，甭提有多難受。世事多是如是，想起昔日老友。
人們總是試圖去開闢一條新路，卻不知道，新路與舊路本來就沒有什麼區別，只是沿途的風景有所不同而已，一樣的充滿坎坷，一樣的泥濘崎嶇。
在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青面層是舊路改造的主要形式之一。
舊路花前月，憐香冷自覺。遠望湖山破，新痕蓋故缺。
舊路改造技術是我國公路建設中的一項長期任務，其中的測量工作也是一個繁瑣工作。
舊人，舊時光，空城，變了樣，舊路，舊街景，荒地，仍淒涼，舊夢，舊湖畔，如今明鏡折*不出那白光
本文結合鄭漯高速公路改擴建工程，對舊路加寬中新舊涵洞的相互作用進行研究。
通往成功的舊路正走向過時的終點，而新的路線則是接下來人們將要走過的冒險之道。
文章透過對舊路路基加寬方案的對比分析，提出了舊路加寬綜合處治的優選思路及其依據。
渭城輕雨，幹斟幾人愁。古城在，花海如舊，又有幾人觀？舊路新行，難知老柳笑初人。
通往你的舊路，已經遙不可及。
帶着以前的舊物，就走不出舊路。
衝擊壓實機是一種高衝擊能量的壓實機械，透過破裂穩固混凝土路面，使舊路面形成嵌鎖型結構，成爲新鋪路面的墊層或底基層。
把新路慢慢走舊把舊路慢慢走平人生如是愛如是。
結合二級公路舊路路面改建工程，對其改建後所帶來的交通安全問題作分析與討論。
低等級舊路宜採用單側加寬而高等級公路採用雙側加寬更加有利。
