物理模型包括潤滑油膜、推力軸承和鏡板推力頭。
當負荷是純軸向負荷或主要是軸向負荷時，應選擇球面滑動推力軸承（圖9）。
根據量綱分析法，匯出了推力軸承潤滑*能的相似準則數。
本文提出一種結構簡單、穩定*好的新型撓*氣體動壓推力軸承，並對其進行了理論分析。
四點接觸向心推力軸承。
本文透過爲測量推力軸承各軸瓦的受力而研製的荷重傳感器。
推力軸承改用**金屬塑料瓦後，機組可安全地滿負荷執行。
**金屬塑料瓦以其獨特的*能，在水輪發電機組推力軸承上得到廣泛應用。
前後推力軸承軸瓦金屬溫度測點共有四個.
對於推力軸承，與軸緊配合併一起運動的稱軸圈，與軸承座或機械殼體孔成過渡配合並起支承作用的稱座圈。
所有的圓柱滾子推力軸承，滑動摩擦增加，可能會出現圓柱滾子的結束。
第二，以流體動力潤滑理論爲基礎，對徑向滑動軸承和推力軸承的動態特*進行分析。
保持圓柱滾子推力軸承圓柱滾子的保持架，是注*成型的玻璃纖維增強聚酰*6.6保持架（圖6）。
該種軸承結構爲進一步提高空氣動壓推力軸承的工作*能開闢了新途徑。
組合式滾針軸承是由一個向心滾針軸承和一個推力軸承相結合，因此能夠承受徑向和軸向負荷。
**金屬塑料軸瓦是大型水輪發電機推力軸承的關鍵*部件，其*能的好壞直接影響到整個系統執行的動態品質。
電機末端軸承採用推力軸承，提高電機的使用壽命。
石門水電站發電機組推力軸承由巴氏合金瓦改造爲**金屬塑料瓦後，較好地解決了原來推力軸瓦溫度較高的問題。
因爲減速機此時已經是帶負荷運轉，所以應特別注意輸入軸錐軸承的溫升和滑動推力軸承油池的溫升有無異常現象等。
