主軸承頸部直徑
本節介紹曲軸、主軸承、發動機機體和氣缸的維修。
在圖1-4中，曲軸實際上由以下不同的部分組成，它們分別是：主軸承軸頸、連桿軸頸、曲軸臂、軸承、平衡配量（？）以及飛輪端。
該系統可測量內燃機主軸承的油膜厚度、油膜溫度、曲軸轉角、轉速、軸心軌跡和最小油膜厚度。
盾構機的主軸承壽命10000小時，盾構機可掘進約10公里。
應用這一理論對一柴油機主軸承的優化設計結果表明，模糊優化是有效的，較之普通優化更優越。
曲軸主軸承進入口。
主軸承箱結構採用專有技術設計，內置進口SKF軸承。
本文提出了內燃機主軸承柔度矩降的新概念。
大多數現代汽車發動機的主軸承是精密嵌入型，不必拆下曲軸即可更換。
採用組合銑*切斷灰口鑄鐵材質的汽車發動機主軸承蓋時，出現工件掉渣、*具崩刃、噪聲大等問題。
主軸承採用雙列調心球面滾子軸承，可降低能耗。
半精加工的主軸承安裝後需要修整和調配，這樣曲軸就必須拆下。
你們用於拆氣缸頭的工具因該是液壓的，而拆主軸承的是扭力扳手。
安裝下軸瓦到主軸承蓋。
在計算中充分考慮主軸承剛度對曲軸應力的影響，採用*簧單元模擬軸承支承，更接近實際情況。
考慮鑽機水龍頭和轉盤主軸承工作載荷的模糊*及可靠*要求，應用模糊數學基本原理求得平均計算載荷，從而計算出主軸承的模糊可靠*壽命。
拆下各主軸承上瓦，用橋規測量曲軸的磨耗。
主要部件爲一個轉子、兩個星輪、機體、主軸承、能量調節裝置。
對於超高速切削機牀來說，比較理想的主軸承是空氣軸承和磁力軸承。
刮研主軸承軸瓦。
以立式單缸柴油發動機爲研究對象，分析了低氣壓對發動機主軸承和連桿大端軸承工作情況的影響。
轉出roll out把主軸承下軸瓦滾出來。
爲了保持平衡，曲軸必須具有與曲柄相對應的平衡重。曲軸上鑽有油道，潤滑油可以從主軸承流到連桿軸承上。
機油會從正時齒輪蓋和後主軸承油封處壓出。
