公司主導產品有深溝球軸承，推力球軸承，輪轂軸承，離合器軸承，外球面軸承。
軸上端裝有向心推力球軸承、下端裝有滑動軸承。
曲軸上的導向軸承：曲軸上的導向軸承一般或者是軸瓦，或者是球軸承。
磁電機軸承的內圈比深溝球軸承的稍淺。
軸承採用了單列向心推力球軸承，這種軸承具有同時承受較大的軸向荷載和徑向荷載的能力。
單列深溝球軸承是球軸承中最普通的種類，應用及其廣泛。
深溝球軸承屬於不可分離型軸承，主要承受徑向載荷，也可承受一定量的軸向載荷。
以角接觸球軸承軸向載荷和軸向位移的非線*函數關係爲基礎，進行了雙聯軸承加載試驗。
滾動軸承。單列角面接觸的球軸承。外圈非推力邊的倒圓角尺寸。
此外雙列角接觸球軸承所用的迴轉支承。
內嵌的球面軸承除了球面型的外圈和超長的內圈外，其他的設計結構與深溝球軸承很相似。
調心球軸承特別適合應用在從安裝偏心或軸撓度的錯誤發生。
球軸承和汽車零件有時是按無限壽命設計的.
該磨牀選用陶瓷球軸承電主軸作爲高速主軸系統，利用直線電機作爲高速精密進給系統。
透過對結構、密封圈、防塵蓋的設計，改善了外球面球軸承的密封*。
外圈滾道面的曲率中心與軸承中心一致，所以具有與自動調心球軸承同樣的調心功能。
雙向壓力球軸承有安裝於軸上的中間圈和兩個外圈，在中間圈與外圈之間分別加有鋼球，能夠承受雙向軸向負荷。
雙半內圈四點接觸球軸承結構複雜、設計週期長、加工難度大。
推力球軸承在工作中必須加以軸向予緊。它們主要適用於車牀頂心、汽車離合器、減速機等。
對轉檯中環主軸施加軸向定位預緊力，透過脈衝激勵法試驗得到角接觸球軸承的軸向剛度，試驗結果與理論結果吻合較好，爲轉檯研製中各軸系預緊量的控制提供了理論和實驗依據。
軸的軸承必須經過檢測，如徑向軸承、滾球軸承、或滾柱軸承。
採用圓錐滾子軸承取代現有的軸向推力球軸承。
軸承和密封軸承採用國內名牌產品，單列向心球軸承。
像自調心球軸承和球面滾子軸承，他們提供了一個球形外圈滾道。
這個球軸承結構越來越相似 ，兩個單列角球軸承背對背（DB）的。
簡體中文標題：滾動軸承。單列非自保持徑向止推球軸承。帶可分解內環的四點支承滾動軸承。
包含球軸承、滾柱軸承、軸、*簧、齒輪、掛鉤、心軸和鍵。用於設計機械工具和機械設備。
雙向推力球軸承能承受兩個方向的交變軸向載荷。
有關安裝在緊定套上的軸承，其安裝要求見“自調心球軸承”、“球面滾子軸承”以及“CARB圓環滾子軸承”等章節中的相關說明。
因此可安全地使用脂潤滑的陶瓷球軸承代替傳統用油霧潤滑的鋼球軸承。
單向和雙向推力角接觸球軸承（圖1.50和1.51）都用機牀主軸軸向剛*作爲指導。
另外，自調心球軸承在所有的滾動軸承中摩擦最低，這樣，即使在高轉速下也能保持較低的溫度。
剖分式軸承座的上蓋和底座可分手，首要承受徑鄉向載荷，合適於圓柱孔和圓錐孔的調心滾子軸承和調心球軸承。
帶自位球軸承的杆端。長螺紋杆和鍵槽。尺寸和負荷。
萬能組配技術，使精密機牀主軸用角接觸球軸承實現了任意方式的配對使用。
單向、雙向壓力球軸承保持架一般採用鋼板衝壓成型，大尺寸或特殊用處的軸承則採用黃銅或軟鋼車削保持器。
深溝球軸承是軸承的一種。
單雙列深溝球軸承，單雙列角接觸軸承及各種非標軸承。
安裝帶座外球面球軸承時，將軸承套在軸上，先將軸承座牢固地固定在支承面上，然後將軸承緊固在軸上即可。
在球軸承，徑向間隙的增加，軸向遊隙增長。
調心滾球軸承可以承受徑向負荷及二個方向的軸向負荷。
由於其接觸角，單列角接觸球軸承比深溝球軸承更適合維持高軸向負荷。
深溝球軸承是多才多藝，自護與固體外圈，內圈和球和保持架組件軸承。
關於這一特定的渦輪增壓器渦輪我用站內的兩個球軸承，以防止軸軸向移動。
球軸承有三個主要零件,即兩個帶有溝槽的套圈和許多球.
填充槽nke的單排深溝球軸承生產的正常公差等級(PN)作爲標準。
兩軸執行的排調心方對球軸承齒輪，和一個標準就在軸箱*簧的另一端密封球的比賽，兩個12毫米口徑。
推力球軸承爲可分離型軸承，只能承受軸向載荷。
例如，滾球軸承和滾珠軸承屬於自行調整式，能調適軸心差和軸偏轉。
外圈是以軸承中心點爲球心的球面， 向心球軸承具有自動調心*， 深溝球軸承滾動體與內、外圈滾道之間是線*接觸，外球面軸承能承受大的徑向載荷。
本廠*生產各類微小型深溝球軸承。
推力球軸承不能承受徑向負荷，極限轉速較低。
雙軸承單元與裝在分離式座式軸承中的兩個自調心球軸承或兩個圓柱滾子軸承的常規配置相比，有若干優點。
球軸承有三個主要零件，即兩個帶有溝槽的套圈和許多球。
負載鎖定春季阻止自由的球軸承是從螺母丟失下降負荷。
鵝頸銷拆開，檢查，測量。鵝頸銷承套中球軸承及格欄清潔，檢查，必要時修理，換新，加牛油後裝妥。
泵軸向力與徑向力，均由軸承盒內所裝單向推力球軸承，單列向心球軸承及滑動導軸所承受。
試驗*，陶瓷球軸承是一種*能優良的高速主軸軸承。
推力球軸承是專爲支援軸向力設計的，他們用於軸向力過高，可以由徑向軸承傳播(的地方)。
單列角接觸球軸承可承受徑向，軸向或複合負荷，不過，任何軸向負載必須在一個方向。
與相同外形尺寸的有保持器的單向推力球軸承比較，該種軸承安裝的鋼球數目多，軸向承載能量較高，極限轉速較低。
尾部部分：包括直徑400毫米的翼高滑輪，直徑50毫米的軸，球軸承，中間一段輸送軌道用300毫米螺桿。
球面滾子軸承，圓柱滾子軸承，圓錐滾子軸承，深溝球軸承，推力球軸承和推力滾子軸承等。
軸承：軸承是支撐其他元件並允許其旋轉、滑動的機械零件。軸承的類型包括：圓錐滾子軸承，球軸承，滑動軸承，空氣軸承等。
角接觸球軸承屬於不可分離軸承，適合高速工作，調心能力非常有限。
充分球軸承在整個爲最高的效率，透過驅動系統。
深溝球軸承主要承受徑向載荷，也可承受一定量的軸向載荷，該類軸承摩擦係數小，極限轉速高，尺寸範圍與形式變化多樣。
本公司生產深溝球軸承、角接觸軸承、圓錐滾子軸承、滾針軸承；
調心球軸承可承受較大的徑向載荷，同時也能承受必定的軸向載荷。
這類球軸承在軸旋轉時產生的阻力要小於普通渦輪使用的液壓軸承.
雙列角接觸*內圈（圖1.16）球軸承的服務，並經常進行高扭轉軸向負荷。
部分渦輪增壓機採用球軸承代替液壓軸承來支承渦輪的軸。
無保持器單向推力球軸承，帶衝壓外罩，爲不可分離型軸承，可承受單向軸向載荷，防塵效果好。
本文引用了法向遊隙的概念，對雙列向心球面球軸承和雙列向心球面滾子軸承的遊隙關係和初始接觸角作了一些分析，確定了它們之間的相互關係。
調心球軸承是種起重機配件設備。
以滾動軸承動力學和溝道控制理論爲基礎，建立考慮預緊的高速角接觸球軸承動力學模型。
深溝球軸承，是滾動軸承中最具代表*的結構，用途廣泛。
推力球軸承包括球，保持架和兩軸和軸承座墊圈其中所包含的球槽。
球軸承的滾道呈溝形，通常爲一個圓弧形的橫截面，其半徑略大於球半徑。
深溝球軸承主要承受徑向載荷，也可承受一定量的軸向載荷。
在多數情況下，不鏽鋼深溝球軸承的軸承圈橫截面很薄，因此側面也就很薄。
雙球軸承作爲扭矩支援靈活的春天繫繩設計。
