我們試圖將起落架放下和全襟翼進行放油.
一架載有230名乘客從美國飛往波蘭的飛機因起落架無法開啟，被迫採取機腹滑行方式着陸。
該直升飛機是一種單旋翼帶尾槳單發的立升機，採用2片槳葉、管狀滑橇式起落架設計。
蒼蠅也有一套飛行技能，它起飛時突然有力，起飛後還會把6只腿緊緊地貼在腹下，就像飛機收起着地使用的起落架。
主起落架向前收入發動機艙，前起落架向後收入座艙前的艙室。
*似乎正設計一種掛在大型*機起落架上的太空飛船運載火箭。
已知某機起落架的可靠*框圖爲串聯繫統，其建成的故障樹爲單調關聯繫統故障樹。
如首次採用全封閉可收放起落架;電熱飛行服、大口徑機關*、恆速螺旋槳、杜拉鋁承力構造,氣泡形座艙和可拋棄的大型副油箱等設備。
單門式的前起落架艙門也是第一架原型機所獨有的。
哈羅，我不是*事武器專家，但我猜起落架沒收起的原因是出於安全考慮。
然後，他們擠在電腦顯示屏前，親眼看到了法航447航班的圖像一幅幅地出現：引擎，起落架，部分機身的殘骸……它們都靜靜的躺在海底。
這架飛機曾與一個可*縱的前輪和盤式制動器非伸縮三輪車起落架。.
觀察着這架樣機，它的有*擋風玻璃圓滑整潔、向後傾斜，碳纖維的機身曲線優美，起落架輪整流罩呈流線型。
本文將對各種起落架，包括單氣腔、雙氣腔、雙油式起落架緩衝器進行數學建模，爲緩衝*能分析及未來的試驗*打下基礎。
駕駛員發現飛機的起落架不能縮回。
而另一半的元兇則是飛機自身的結構問題：顛簸不平的氣流穿梭過往時同起落架、翼縫和襟翼等結構相遇製造了另一半噪音。
當然，這還給起落架承修商帶來困難，雙方都要解決各自的問題。
主要建立了全機和支柱式起落架緩衝支柱的數值模型，並進行了着陸和滑跑*計算。
某型飛機前起落架後接頭連接區爲疲勞危險部位，必須準確地估計疲勞壽命。
