指出傳力杆模型對模態頻率和主振型有直接影響，動力分析中應當考慮接縫的剪力傳遞和彎矩傳遞。
透過對雙箱、三箱的水動力作用的研究，這將對超大型浮體水動力分析和結構設計具有一定的參考價值。
利用杆件結構有限元動力分析計算，並透過模型樑試驗，建立起簡支樑在附加荷載作用下振動特*與破損模態之間的關係。
計算數值結果表明某些杆件的局部振動所產生的動內力對其設計起決定作用，而這在以前的動力分析中是被忽略的。
考慮樑的幾何非線*動力問題，研究了其動力分析中剪力和軸力相互影響的重要*，提出了剪力和軸力的相互影響是考慮系統非線*影響的關。
