由於轉子材料屈服點較低，在額定轉速時，局部會出現塑*形變。
當電機接近其額定轉速工作時，可以有效地減少網側無功功率，降低電流總畸變率。
伺服電機有很小的啓動頻率，能很快從最低轉速加速到額定轉速。
從整車驅動角度分析提出了電動汽車電機驅動系統的理想動力特*：低於額定轉速恆轉矩，高於額定轉速恆功率。
針對釹鐵硼直流電動機額定轉速實測值與設計值差異的現象進行了詳細分析，指出了兩類原因使這種差異存在。
電回饋加載具有非常優良的加載特*，在額定轉速以下可以保持恆轉矩加載特*，額定轉速以上保持恆功率加載特*。
當達到發動機額定轉速時,節流板趨於關閉位置.
動力參數包括：電動機功率、額定轉速、電機型號等。
血泵的額定轉速內，紅細胞撞擊破碎而造成的損傷並不明顯。
爲了擺脫對機械位置檢測器的依賴，研製從靜止狀態到額定轉速的全程轉子電氣位置檢測器非常必要。
某帶行星齒輪減速器的發電機組在滿負荷額定轉速工況下，出現減速器軸承及發電機後軸承處橫向振動偏大的故障現象。
