汽車懸架*能的好壞直接決定着汽車的行使平順*和*縱穩定*。
爲汽車懸架運動學分析及優化設計提供了一種先進高效快捷的方法。
汽車懸架是車架與車橋之間的動力連接裝置。
採用二自由度四分之一汽車懸架和粘**地基樑模型建立了二維汽車-路面系統。
減振器是影響汽車懸架系統特*的重要構成元件，它對協調汽車的乘坐舒適*和*縱穩定*起着至關重要的作用。
建立了具有4自由度的半汽車模型，研究了汽車懸架系統半主動控制的動態優化方法。
汽車振動系統主要有輪胎、汽車懸架和座椅減振環節。
橫向穩定杆是汽車懸架中的重要零件。
提出一種基於減振器阻尼力調節的汽車懸架振動系統。
利用虛擬激勵算法和複合遺傳算法相結合的方法，進行汽車懸架系統優化設計研究。
綜述汽車懸架控制系統的基本類型，半主動控制和主動控制的控制策略。
