公路平面線形設計的通用模式是將傳統的直線法和曲線法結合起來，兼有兩者的優點。
本文對高等級公路平面線形設計中小偏角問題進行了分析，得出了高速公路不同設計時速時的適宜最小外距、般最小外距和極限最小外距數值，並對實際應用中的一些問題進行了討論。
設計主要包括公路選線定線、平面線形設計、縱斷面設計、橫斷面設計、路基設計、路面設計等幾個主要部分。
本文對立交平面線形設計中線形相交的計算，採用逐漸趨近法求解。
介紹高等級公路平面線形設計、縱斷面線形設計，以及平、面線形的組合設計。
闡述了互通式立體交叉匝道的平面線形、縱斷面線形的重點設計原則、技術標準以及設計方法；
該方法便於交互式設計和軟件開發，進一步豐富和發展了公路及立交平面線形設計計算理論和方法。
橋身平面線形，將採用“S”形，浪漫跨越後官湖，從高空俯瞰，如藏龍臥波，開車如在水上漂，是武漢最長、最寬的跨湖大橋。
