在解決“最後一公里”問題、應急通信等方面有着良好的應用前景。
農業資訊化建設中的“最後一公里”問題，嚴重影響了農業資訊化的經濟效果。
當前,我國近一半農田仍是“望天田”,今冬明春要加強農田水利建設,完善末級渠系,加快解決農田灌溉“最後一公里”問題。
並不是所有網絡都能夠到達客戶的最後一公里。
而新型hfc網絡帶寬大、費用低，是解決資訊高速公路最後一公里的優選方案。
電力線是一種分佈廣泛的載波網絡，如何利用它實現資訊傳輸，尤其是利用它解決“最後一公里”問題是現階段網絡構建方面研究的熱點。
低壓電力線載波通信是備受關注的“最後一公里”的解決方案之一。
因此，對於透過音頻級線路接入因特網的調制解調器用戶，最後一公里仍然等同於電話公司的雙絞銅線。
今年以來,結合羣衆路線教育實踐活動,高山鎮在網格化管理工作中推行“六聯六保”工作法,有效解決了服務羣衆“最後一公里”問題。
中山大學南方學院副院長馮輝理解釋,之所以會出現這個問題,是因爲很多快遞公司都有加盟制,“最後一公里”的派送由加盟商來完成。
b2c企業則在大張旗鼓地建設物流配送體系，應對“最後一公里”配送。
接入網是整個電信網的視窗，也是電信網的“最後一公里”。
在跨越農業資訊化“最後一公里”時，決定技術和組織管理路徑選擇的基本因素是“經濟可行*”。
農業資訊化是農業發展的必然趨勢，我國在農業資訊化過程中出現了“農業資訊化最後一公里”的問題。
必須下決心、出重拳,拆門檻、搬臺階,清除“中梗阻”,爲“九龍治水”畫句號,打通服務羣衆、服務企業“最後一公里”。
