藉助於國家對小排量車購置稅的補貼政策，*汽車總銷量在四月份創造了歷史新高，輕鬆超越了美國今年的汽車銷量。
隨着失業率早已達到8.3%，以及全球汽車銷量的崩潰，法國人特別擔心失去的職位，以及停滯的薪酬。
2008年第四季度，全球汽車銷量大幅縮水。對於這一如此依賴信用和消費者信心的產業來說，前途將如何？
在2008年底，汽車銷量下降如此劇烈，致使汽車製造商們沒能及時削減產量來適應下降的市場需求。
21日，豐田77年來首次超越通用，成爲全球汽車銷量的新霸主。通用當天出爐的2008年財報顯示，其全球銷量大幅下跌。
在過去的18個月裏，汽車銷量急轉直下。
不過從第二季開始,*的汽車銷量開始顯露出放緩的跡象,因爲*採取措施避免經濟過熱.
零售銷售放緩集中體現在汽車銷量上.儘管汽油價格在上個月下降，但購車者依然沒有選擇出手.
國半官方行業組織週二的數據顯示，2月份*汽車銷量繼續增加，但增幅僅爲前幾個月的一半左右。
在當前美國汽車銷量排行榜前20名的位置上，通用和福特各佔四席，這八款車型也佔了它們總銷量的大半部分。而克萊斯勒只有一款上榜，這根獨苗就是公羊皮卡。
投資者至今還對2008年股價大跌的情形記憶猶新。當時經濟衰退加上信貸市場收緊令失業率上升，汽車銷量大幅下滑。
現代汽車銷量受到此前推出的促銷手段的支援,即如果美國消費者丟掉了工作,可以退還新購買的汽車.通用稱,正在研究現代汽車的此項舉措,也可能採取相應措施來減輕消費者的後顧之憂.
最近幾個月,不論建築業、鋼材需求、耗電量,還是汽車銷量、飛機乘客的數量都在持續下降.
