我在西爾斯·羅巴克公司新的一期郵購商品目錄上看到，如今還能買到1909年款福特T型車用的車軸，但是我沒有上當。輝煌歲月已經漸去漸遠，末路在望。這期商品目錄上，T型車的零配件只有一頁。然而誰都記得鼎盛之時，福特車小配件欄目的內容比男士服裝的還要多，幾乎趕上了家庭用品的。最後一輛T型車生產於1927年，這種汽車正逐漸淡出學者們所謂的美國場景——學者們這樣說，是輕描淡寫了，因爲在伴隨着其長大的幾百萬人眼裏，福特老車實際上就是美國場景。
“只要稍微懂點車，有幾捆鐵絲，有幾根別針，你就能讓這東西幹活，”她說幹活的是福特T型車，“這小小的汽車造就了美國。”
發端於紡織領域的工業*，使列兵們穿起比以往*官更華麗的制服。福特T型車的流水線投產，使普通老百姓可以開着汽車輕鬆超越貴族老爺們的馬車。現在屏幕前各位所使用的電腦，就算最爛的也可以完爆28噸重的人類第一臺電子計算機了。可見廉價並不等於劣質，量產纔是實用工業產品成功的標誌。
我的父親於1914年蓋了一個小車庫，車行道鋪的是碾碎了的白*石灰石，買了一輛福特T型車（Model-TFord，也稱爲“Flivvor”或“Tin Lizzie”）。
經歷過馬車和福特T型車時代的*寧女士說，她爲科技發展和當代車型感到驚奇。
