美國飛機制造商繼續指控空中客車公司不正當競爭。
公司還與空中客車公司合作，在*首都機場建立了飛行模擬機培訓中心，爲航空公司飛行人員和乘務人員的培訓提供了良好的條件。
外媒稱,空中客車防務與航天公司提供的衛星圖像首次確認*在南沙羣島的東門礁上進行填海活動和設施建設,圖像還顯示了赤瓜礁的建設進程。
但是空中客車和波音公司中卻絲毫沒有慶祝的氣氛.
又是新的一週,空中客車和波音之間無休止的競爭又迎來了新的廝殺.
在過去的12個月間，空中客車公司大概經歷了一次顛簸不平的飛行，不過其新機型A380最近一次的驗*飛行卻極爲順暢。
該延遲已經花掉了數以百萬計的成本，迫使空中客車公司與多家客戶重新談判合同。
即便如此,美國會中仍有許多議員表示,要利用歐盟對空中客車公司給予的過度補貼作爲“發火點”,全力確保波音公司獲得這筆大合同。
儘管訂單鼓鼓囊囊的,但是空中客車和波音公司中卻絲毫沒有慶祝的氣氛.
8月9日,裝有空中客車機翼翼盒的專用拖車正等待登船。
這架載有5名英國人、58名巴西人及61名法國人的“空中客車”飛機，在上週一凌晨時分從雷達屏幕上消失。
法國航空和其它許多空中客車飛機的運營商說，早在此次事故前，它們就準備更換測速儀，因爲空中客車曾發出通知，稱這個裝置曾在飛行中發生故障。
巴西當局說，他們已將座椅的序號傳給法國航空公司，等待他們的確認，它是否屬於空中客車- 330飛機。
當轟動的定購熱潮(至少對空中客車公司來說是這樣)揚起的塵埃從巴黎上空散去時，現實問題不容迴避。
