而後是柔*機械臂的振動控制。
本文介紹了兩座電視塔振動控制裝置及其減振效果。
提出基於主動空氣軸承作動器的溜板模糊主動振動控制。
由於非線*振動系統的非線*本質，基於傳統控制理論的線*控制器用於非線*振動控制效果不佳。
本文提出了用於結構振動控制的電液式可變剛度裝置。
電子減振控制(EDC)系統將卓絕的公路行駛舒適*與出*的安全*融爲一體，同時，無論汽車承載如何，這個系統還始終如一地保*振動控制處於最佳狀態。
在穩態試驗的基礎上，對轉子過前兩階臨界轉速的振動抑制進行了研究，並實施開環瞬態振動控制。
在此基礎上，提出了一種自供電磁流變阻尼器減振系統，實現了振動控制的自供電與傳感；指出了該系統的應用前景、亟待解決的問題和進一步的研究方向。
隨着航空、航天、電子、機械等技術的發展，各種柔*結構的振動控制問題也日益成爲是一個熱門的話題。
採用壓電智能材料對結構的振動進行振動主動控制是當前振動控制領域研究的熱點問題。
研究表明，該自調整模糊控制器設計簡便，振動控制效果明顯。
結構振動控制技術是結構抗震抗風及抵抗動力擾動的新技術。
提出了壓電智能桁架的振動控制和結構的一體化優化設計方法。
利用主動控制和約束層阻尼處理優勢互補，構成既有主動控制高效智能、又有約束層阻尼處理穩定可靠特點的主動約束層阻尼振動控制系統。
本文介紹了方坯連鑄機結晶器液壓振動控制系統及監測系統的組成和功能。
本文利用擬板法對正交正放類、兩向斜放類和三向類網架的動力問題進行了研究，匯出了一般的振動控制方程。
分析引起這類杆件振動的原因，介紹一些抑制風致振動的結構振動控制方法及相應的控振措施。
介紹了斜拉索風雨振現場觀測與振動控制研究的情況。
風致振動控制的措施主要有氣動措施、結構措施和機械措施三種。
利用MR阻尼器進行結構振動控制已得到廣泛應用，並在時程分析中*了其良好的減振效果。
實際工程中有許多同時含有粘滯阻尼和幹摩擦阻尼的振動系統需要對其進行振動控制，以減少因此帶來的結構損傷。
建立了一套柔*機械臂振動控制實驗系統，該系統主要由直流伺服電機、柔*機械臂結構和支應組成。
在此基礎上，給出了主動阻尼振動控制模型。
對結晶器振動控制系統、拉矯拖動控制系統、引錠跟蹤系統、冷卻水系統系統做了概括的敘述。
磁流變液耗能器是新一代智能型耗能器，是實現半主動振動控制的理想元件。
本文介紹了地下大跨岩石隧洞于山*場的施工步驟 ，微振動控制爆破技術在施工中的應用 ，以及樹脂張拉錨杆的施工等技術。
結構振動控制爲結構抗震設計開闢了新途徑。
在高層建築結構振動控制中，阻尼器的配置是一個十分重要的問題。
木文以沿山頭大跨越自立式輸電塔爲工程背景，對不同高度多個TMD（調頻質量阻尼器）對大跨越輸電塔結構脈動風反應的振動控制進行了研究。
針對撓*衛星大角度姿態機動的振動抑制問題，提出了一種雙迴路魯棒主動振動控制方法。
並知空壓機的空氣動力*噪聲呈低頻特*，這爲噪聲及振動控制提供了可靠的依據。
利用機械作動器進行主動消振是船舶振動控制領域的一項新技術。
礦棉離心機轉子系統的振動量級高，支承部位易於破壞，其振動控制和故障監測診斷顯得特別重要。
研究了輸電塔線體系基於摩擦阻尼器的風致振動控制問題.
針對電液伺服控制的主動混合滑動軸承，研究了基於最優極點配置的轉子振動控制方法和策略。
提出了動靜壓混合滑動軸承支承-轉子運動軌跡控制技術和方法，以期用於轉子振動控制和非圓截面零件加工。
而後是柔*機械臂的振動控制
本文第二篇密切結合國產工業縫紉機急需提高動態*能指標這一工程迫切要求，以國產GK5-3型雙針筒式繃縫機爲對象，研究了樣機整機系統的振動控制問題。
