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在此基礎上考慮變速器擋位對傳動系統工作點的影響,提出制動過程中能量最大化回收的換擋控制策略。
客車自動換擋控制系統使汽車的動力*、燃油*、排放、污染及其他*能得到大幅度的改善。
透過臺架試驗和計算機*,獲得轉向工況下的模糊*作知識,爲模糊換擋控制系統的轉向控制提供技術支援。
本課題的最終目標是開發出客車輕便自動換擋控制系統,即所謂的電控機械式自動換擋控制系統。
論述了自動換擋控制系統的硬件和軟件構成。
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