在同一區間或同一閉塞分區內，同一時間只允許一列車執行，對向列車的交會和同向列車的越行只能在鐵路車站內進行。
電話閉塞後兩站間會分成多個閉塞分區，“一般是一公里多一點”。
目標距離控制模式根據目標距離、目標速度及列車本身的*能確定列車制動曲線,不設定每個閉塞分區速度等級,採用一次制動方式。
因此如何在既有線路、現行閉塞分區狀態下推廣國外的先進經驗，並做好安全防護工作，是科研工作的重點。
”另外，“每兩列動車之間要保*有七八千米的‘閉塞分區’距離，這個空間內絕對不允許同時存在兩輛列車。
徐瑞華認爲,此次事故的直接原因可能是控制鐵路閉塞分區的信號系統出了問題。
當前一輛列車停車時，它所屬的閉塞分區便會固定下來，後面列車則減速甚至停車，保*不會進入前一列車所在的閉塞分區。
