研究表明，增加變形程度和選擇合適的軋製溫度能提高複合板的介面初結合強度。
研究了阿黴素和安吖啶與小牛胸腺DNA結合成複合物的*理特*。ADR與DNA的結合強度約相當AMSA的。
粉末種類與噴塗條件對塗層的結合強度有明顯的影響。
指出雜質元素在相界的偏析將導致粘結相與鎢晶粒的結合強度降低，從而惡化合金的力學*能。
利用金相顯微鏡、SEM、能譜儀，研究了鎂合金AZ的化學鍍Ni-P的結合強度。
塗層與基體的剪切結合強度是評定塗層質量的重要指標，也是進行製造工藝優化的依據和基礎。
石墨滲銅材料的斷裂韌*與高強石墨相比基本相當，主要是由於銅相與石墨結合強度低而未能發揮銅相增韌的作用。
採用衝擊試驗方法研究了各向異*導電膠膜互連的玻璃和柔*基板上倒裝芯片的剪切結合強度。
爲進一步提高鍍層的光亮度和結合強度，自制了專用添加劑。
結果農明，碳沒有被除盡，弱的碳介面層依然存在，沒有增強介面結合強度。
結果表明:兩系列的塗層組織緻密，結合強度較高，抗熱震*能良好，顯示出良好的綜合力學*能。
磨耗比、熱穩定*、抗衝擊韌*和結合強度是金剛石複合體的主要*能指標。
研究結果表明，在鍍液中添加稀土可以提高亮鎳鍍層的硬度和鍍液的*極極化能力，提高鍍層與基體的結合強度和金剛石工具的磨削比。
採用對偶拉伸試驗法、水淬方法和日本工業標準等研究了塗層的結合強度、隔熱效果、熱震行爲以及高溫抗氧化行爲。
紅麻稈芯磺化處理後纖維間結合強度與漿的磺化度成線*關係。
由此解釋了無刻蝕鍍鐵層具有高結合強度的原因。
結果表明，由於鍍層本身韌*和膜基結合強度的差別，鍍層的失效表現爲兩種不同的剝落形式。
透過力學*能測試、掃描電鏡及透*電鏡觀察，研究了冷軋壓下量及時效溫度對內生複合鋼板弱介面結合強度的影響。
鹼*鍍層的結合強度優越於**鍍層。
另外，使用一對與**對接部抵靠的強化墊片，以加強軸耳與轉軸杆之間的結合強度。
研究表明，MLPB能在一定程度上提高有機填料與橡膠基體之間的介面結合強度；同時，也能有效地提高IIR膠料的自粘*能和撕裂強度等*能指標。
綜述了高*能聚合物粉末塗料及其金屬表面塗裝技術、層與金屬基體的結合強度、層介面力學等方面的研究進展。
採用實驗方法研究了熱障塗層的結合強度，並探討了溫度、氧化時間、塗層厚度以及基體等因素對結合強度的影響。
分析了中密度纖維板試件檢測時，所用萬向節數量及試件與卡頭膠結後的存放時間，對錶面結合強度測試結果的影響。
測定了其結合強度、顯微硬度及耐磨*能。
採用亞音速氧乙炔火焰噴塗技術，噴塗一次*自粘結粉末，經測定塗層的結合強度可達到打底層的介面結合強度。
工藝優化後，結構潔淨度、固定件與基片的結合強度及犧牲層雲除速度都得到了改善。
介紹了用電鍍方法制備鉛*蓄電池用鋁基極柵板的過程，分析了不同工藝條件下複合鍍層的結合強度、耐腐蝕*能。
裂紋沿未溶碳化物和晶界走向開裂，說明未溶碳化物降低了晶界處結合強度。
其接合強度與接合面積、原子結合強度有關。
結果表明:兩系列的塗層組織緻密,結合強度較高,抗熱震*能良好,顯示出良好的綜合力學*能.
還建立了四點彎曲法定量計算膜基結合強度的公式。
