汽輪機的變工況研究,對於確定機組變工況後的安全*與經濟*具有重要意義.
建議在多工況船的螺旋槳設計中採用二檔變轉速推進方式.
當折算到正常工況下工作時間累計達到維護時間設定值時，提示機車需要進行預防*維護.
在有杆泵系統中，經常採用油管錨定來改善工況，透過在管式泵的上方安裝泄油器來改善油井施工作業時的工作環境。
透過模擬水下試驗，對導*發*管充水工況下的固體燃氣發生器動力發*技術進行了研究。
結合湖北鄂州市南浦虹橋的工程實例，利用此解計算了各種工況下墩臺在受水平力作用時的位移。
汽車發動機經常在非穩態的過渡工況下工作，即啓動、暖機、突加和突減工況。
汽車慣量電模擬技術是汽車簡易瞬態工況底盤測功機的發展方向。
本文應用張量電網絡理論所建立的無刷勵磁機通用*模型，對11相無刷勵磁機進行了額定工況及故障工況的*研究。
對帶有頂邊水艙的散裝貨船的舷側結構模型，在四種不同工況下進行了強度試驗。
本文所研究的試驗系統適用於保溫車柴油發電機組作空載及負載試驗，可實現實時記錄儲存時間、工況、熱工參數、電參數。
本研究從工況材質兩方面分析了攪拌機襯板使用壽命頗低的原因，針對工況對襯板材質*能的要求，在合金元素和熱處理工藝兩方面做出改進。
討論了變工況下凝汽式汽輪機末級的變工況特點,如反動度的變化規律,餘速損失,級前壓力的變化特*.
介紹了測力軸承的原理和結構，以及用它構成的磁片切片機*具工況在線監測系統。
所設計的變工況機械密封實驗臺是一套模擬機械密封工作狀況的實驗設備，能夠模擬密封各種正常工況及變工況工作情況。
爲了提高精密播種機的工作質量和自動化水平，研製了工況自動**系統及播量數顯系統。
相同的實驗工況下，玉米秸再燃取得的脫*效果最好，麥秸、花生殼次之，楊木屑較差。
試驗結果對特殊工況下陶瓷球軸承的設計和應用具有參考價值。
結合小排量電噴發動機的結構特點,設計了怠速工況的模糊控制系統.
根據煤種以及鍋爐燃燒和執行工況對電除塵器進行效率預測。
高壓泵送，適合各種施工工況。
本文以電力測功機爲中心，分析了測功系統工作原理及穩態工況下系統各主要轉矩量之間的關係、測功電機執行狀態。
經實驗*在低溫工況下時制熱量提高顯著。
其次採用正交設計的方法，分析冷拔工藝中主要參數對成形與力參數的影響。最後以典型工況爲例，優化了四道次滾模工藝下的壓下規程。
由於深度調峯及煤質的變化，目前漢川電廠300mw機組長時間處於低負荷執行狀態，制粉系統斷煤導致鍋爐燃燒工況惡化，甚至全爐膛滅火的情況時有發生。
