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劍橋大學物理學家海倫·傑爾斯基研究了各種自行車特技的物理學原理,並透過計算機模擬技術探尋特技動作的極限,設計了...

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問題詳情:

劍橋大學物理學家海倫·傑爾斯基研究了各種自行車特技的物理學原理,並透過計算機模擬技術探尋特技動作的極限,設計了一個令人驚歎不已的高難度動作——“愛因斯坦空翻”.現將“愛因斯坦空翻”模型簡化,如圖所示,自行車和運動員從M點由靜止出發,經MN圓弧,從N點豎直衝出後完成空翻.忽略自行車和運動員的大小,將自行車和運動員看做一個整體,二者的總質量爲m,在空翻過程中,自行車和運動員在空中的時間爲t,由M到N的過程中,克服摩擦力做功爲W.空氣阻力忽略不計,重力加速度爲g.下列說法正確的是()

劍橋大學物理學家海倫·傑爾斯基研究了各種自行車特技的物理學原理,並透過計算機模擬技術探尋特技動作的極限,設計了...

A.自行車和運動員從N點上升的最大高度爲劍橋大學物理學家海倫·傑爾斯基研究了各種自行車特技的物理學原理,並透過計算機模擬技術探尋特技動作的極限,設計了... 第2張

B.自行車和運動員在MN圓弧的最低點處於失重狀態

C.由M到N的過程中,自行車和運動員重力的衝量爲零

D.由M到N的過程中,運動員至少做功劍橋大學物理學家海倫·傑爾斯基研究了各種自行車特技的物理學原理,並透過計算機模擬技術探尋特技動作的極限,設計了... 第3張

【回答】

D

【詳解】

自行車和運動員在空中的時間爲t,可知下降和上升的時間均爲劍橋大學物理學家海倫·傑爾斯基研究了各種自行車特技的物理學原理,並透過計算機模擬技術探尋特技動作的極限,設計了... 第4張t,則自行車和運動員從N點上升的最大高度爲劍橋大學物理學家海倫·傑爾斯基研究了各種自行車特技的物理學原理,並透過計算機模擬技術探尋特技動作的極限,設計了... 第5張,選項A錯誤;行車和運動員在MN圓弧的最低點時,加速度向上,處於超重狀態,選項B錯誤;由M到N的過程中,自行車和運動員重力的衝量爲mgt'(t'爲從M到N的時間),選項C錯誤;從M到P的過程,由動能定理:劍橋大學物理學家海倫·傑爾斯基研究了各種自行車特技的物理學原理,並透過計算機模擬技術探尋特技動作的極限,設計了... 第6張,解得劍橋大學物理學家海倫·傑爾斯基研究了各種自行車特技的物理學原理,並透過計算機模擬技術探尋特技動作的極限,設計了... 第7張,選項D正確.

知識點:實驗:探究平拋運動的特點

題型:選擇題

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