爲了獲得火*在強化路上進行牽引試驗的總里程，需要研究懸掛柔*件的疲勞壽命。
因此，建立能夠用於起動試驗、牽引試驗、制動試驗等的機車整定試驗檯勢在必行。
提出了一種基於偏差解耦矢量控制的能量回饋型地鐵牽引試驗臺的設計方案。
其次，成功完成西格段、大列牽引試驗，組織大功率機車投入西格段，大力組織開行超軸、超長列車。
其次,成功完成西格段3500噸、4500噸大列牽引試驗,組織大功率機車投入西格段,大力組織開行超軸、超長列車。
因此，構建適用於不同結構特點的機車，能夠進行啓動試驗、牽引試驗、制動試驗等的機車定置試驗檯勢在必行。
“隨着牽引試驗，緩解疼痛的大腦途徑大多是認知的，”雅戈爾說。
