設定布位對氣體透過迭層材料滲透的動態影響，從而根據增大時間延遲而相對地減小氣體滲透的原理提出了阻擋層合理布位的看法。
鈦硅分子篩摻雜製備的功能炭膜的氣體滲透*能隨測試溫度的改變有明顯變化，而測試壓力對其沒有顯著影響。
氨氣敏選擇電極使用一個疏水的氣體滲透薄膜，把樣品溶液和內電極的*化銨溶液分開。
這樣，氣體滲透功能的時間，由高壓室低壓分庭，才能確定。
當儲層中的氣體滲透率提高後，燃燒前緣開始向生產井中運動。
研究了用二*基亞碸進行物理改*的纖維素膜氣體滲透*能。
使用合適的設計，使燃油管在輸送汽油、柴油時減少了燃料損耗。降低了氣體滲透*。允許軟管輸送其它氣體。
結果表明：RPC具有非常低的孔隙率，其氣體滲透係數比傳統混凝土的低1 ~ 2個數量級。
