違規停車怕被罰,車主各想奇招。
車輛檢驗15日啓動車主注意參檢日期,檢驗。
沒有,早上車主報案,說車子失竊,都是恆康貨運公司的車。
華泰特拉卡車主的情懷,華泰特拉卡。
面對沉重的養車負擔,越來越多的車主選擇減少開車的頻率而轉向其他出行方式,當起了“半車族”。
孫某代理人稱,肇事車輛系偉業公司賒賣車輛,肇事期間,該車的車保並未轉到孫先生名下,孫並算不上真正的車主,原告的訴訟主體不合格。
當代的汽車崇拜現象,大可由車主賦有的*自由感來加以解釋。
在雨花區杜花路地鐵口附近,有一些私家車主故意將非機動車停車坪的隔離墩拔掉,將自己的私家車停到非機動車停車坪,這種做法有點過分。
以一輛15萬元的淨車價爲例，車主首付三成，可以辦理汽車貸款10萬元，按揭三年。
提醒各位車主朋友切勿抱存僥倖心理,以身試法。
但換個角度想,主動爲被困在雪裏的車主推車解困,當然是美德,但卻不是義務,若一味要求推車者不收費而義務推車,不免有道德*之嫌。
目前,失竊的兩輛車已追回,一輛是10多萬元的*陸霸越野車,另一輛爲10餘萬的福克斯三廂轎車,其中福克斯還是車主剛買不到20天的新車。
廣東順德一名平時恃強凌弱,開着百萬豪車出行還要帶着保鏢的企業主,怎麼也沒有想到,因爲打了一個電動車車主,差點命喪九泉。
但是現在，汽車廠商售賣新車的時候會提供超大號輪圈供車主選擇，當年的“壞小子”標誌現在已經完全融入了主流社會。
但這又好比汽車引擎出了故障，而合夥的車主們卻在爭辯說究竟應該使用腳剎車還是使用手剎車。
該公司表示，車主在收到來自本田的通知後應儘快把汽車拿到授權經銷商。
很多車主認爲,安全帶就是“拉過來,扣上去”這麼簡單。
在20世紀頭幾年內，進行可靠*和耐久*測試，在內燃機汽車之間展開比賽，還和電動或蒸汽汽車進行競賽的，是汽車車主俱樂部，而不是什麼初出茅廬的汽車製造商。
去年12月以來,廣水市深入推進摩托車集中辦牌*“百日會戰”,實行“三大行動”敦促摩托車主主動上牌。
民*在對車主宋某進行處罰時,車主宋某卻連連叫冤,表示運輸合同上面註明貨物爲洗潔液,但卻不知道是危化品……
專租麪包車先劫財後殺車主,麪包車。
民*立即聯繫到該車車主,要求其馬上將車開走,自知理屈的車主,急忙趕來將車開走。
協商未妥,電瓶車開跑,捷達車追出半條街,將電瓶車撞翻在地,隨後就對電瓶車車主一頓暴打。
貿易中的車輛必須在額定在不超過18英里的資格，這意味着將有利於卡車，越野車和客貨車車主超過客運車主。
套牌黑出租車車主“狸貓換太子”,將低價從外地買來的報廢車噴成出租車模樣,內外勾結,將被扣在停車場裏車況較好的套牌車替換出來。
當車主興匆匆準備駕車出遊時,卻發現輪胎沒氣了。
只要車主自己不開出租車，而是把車包給別人開，就得買100萬保額的第三方責任險。
生活在郊區的車主，將被鼓勵泊車在四環路和五環路外，乘公交車或地鐵去市區。
4日下午17時30分左右,在阿壩州松潘縣往茂縣方向的石大關鄉和溝口鄉之間,車輛排起了長隊,不少車主紛紛下車透氣,有的車主還玩起拍照打發時間。
每輛自行車都會貼上一個小型電子標籤，當自行車被推入“自行車樹”的車轍內後，一個傳感器會記錄下車主的詳細資訊。
很多車主新買的愛車,卻因爲各種原因被劃傷,而很多車主並不願意因爲小小的一個刮痕大費周章,此時該怎麼辦?首先第一步就是自行判斷受傷程度。
運豬車行駛過程中,車後面籠門突然開啟,幾頭大肥豬相繼掉了下來,發現該情況後,車主趕緊下車尋找,其中一頭已被人“順”走。
周圍的學生嘁嘁喳喳議論個不停，所有人都對跑車裏的車主產生了無限的興趣。
有人按了圖釘再拔下來，這樣車主找不到窟窿在哪兒，補胎時更困難。
巴西東北部塞阿拉州內地一名小偷,因不滿日前順手牽羊的摩托車老舊,將它隨處棄置,並留言給車主,抱怨“摩托車太爛,妨礙作案。
合肥“土豪”開奔馳豪車夜市擺地攤,1月18日晚,合肥市一繁華夜市內,一輛開着奔馳豪車的土豪車主,把貨物擺在發動機蓋上,開始出售。
新車毛病不斷車主郝女士挺堵心。
如論如何，當你買車的時候你都要向車主掏到車輛的說明書。
他買這輛進階轎車主要是爲了撐門面.
大連路虎車主退車!車主、*察被4s店被圍攻!09年1月23日,王先生在大連保稅區尊榮億方汽車店買了一輛價值60多萬的路虎神行者2代吉普車。
在該所查獲的被盜車輛中,五六成新的車不少,民*表示,盜車者並不是只偷新車,只要目標易下手就偷,所以,舊車車主也不能麻痹大意。
介紹了汽車主模型檢具的特點、分類和應用。
休養員們各自選擇好了菜,正圍着車主小夥子算賬付錢,並央請車主下次幫助購買其他生活用品,車主在小本子上一一記下。
最後，擁有好車的車主將不會把車帶到二手市場出售；這導致二手車市裏車的質量下降，再導致買家出價的再度降低，繼而又進一步降低車輛的質量……如此反覆。
合理設定的吊具橫樑與天車主副鉤作用的兩個起吊點與鏈條組件、主鉤間的軟聯接,能有效做到防止傾倒時天車副鉤、主鉤脫鉤,確保了生產安全*。
上週,車主蘇先生等了12年買回經典富康車的新聞見報後,多位富康車主透過熱線、微博、微信表示自己的富康車出廠時間更老,希望和蘇先生的老富康進行pk。
lz110型汽車主傳動器主動齒輪軸隔套改進設計時，採用了塑*套，並做了一些試驗和計算。
代表一萬一千餘黃*有牌出租汽車主的出租汽車互助聯盟執行主任布萊說，“突然間局長大唱高調。”。
查詢你的車主手冊或向汽車經銷商諮詢你的車的推薦行車裏程。
仍未上牌的車主搞快,上牌。
長沙教師網爆進藏路上遭萬科慈善車隊車主羣毆。
一些車主詳細描述：當試圖超車或緩慢艱難爬坡時，車電瓶就突然失效。
而位於*寧和溧水交界處的寧銅收費站,被車主稱爲看人收費的收費站,如果是*寧車主基本不收費,但溧水車主則必須繳納10元的過路費。
棕北小區一位物業管理人員表示,小區內的車主情況一般都有登記,但碰上來小區走親訪友的車*報長鳴,車主一時就不好找了。
作爲“*捷道辦”車友會會長,曲大龍可以稱得上是一位資深的新捷達車主。
本報訊因所購新車半年多內多次出現故障,車主劉先生要求退車多次協商未果後,昨天僱傭4名農民工在海口南海大道安驊通用汽車城前拉起兩條橫幅要求退車。
推車者的做法,客觀上減少了車主的損失,主觀上付出了自己的勞動力成本,收點“勞務費”,其實並不過分。
汽車撞上了行人，車主下車察看。行人緊閉着雙眼問：你爸是李剛？車主：不是。行人：你練過鋼琴？車主：沒有。行人睜開眼，幽幽道：你撞傷我了！
記者從部分經銷商處瞭解到,由於比亞迪“秦”的交車時間太慢,再加上上海新能源車上牌政策有變化,導致經銷商和車主矛盾加大,有些車主提出退車申請。
有車主表示,平時外來車輛只能停在外邊的咪表,連過來探親戚的車也不能停進來。
型越野加油車是一種新型越野加油車，該車主要用於野戰條件下對輪式車輛、工程機械、履帶車輛、自行火*等裝備加註燃油等任務。
一臺有缺陷的二手車(“檸檬”)，其缺陷的成因往往難以追溯，比如車主的駕駛行爲、維護習慣和事故等。
第一輛下線的FiskerKarma豪華四座高*能電動車，將於7月21日交付這款車的第一位車主——萊昂納多·迪卡普奧。
如何避免撞豪車賠到傾家蕩產，車主。
在“鎖車*”的干擾下,車主遙控鎖車時雖然也會聽到“咔嗒”聲,但汽車其實處於“假鎖”狀態。
如此一來,這裏每天堵塞不斷,車主怨言四起。
因爲*路被海水淹沒，下午1點多，數十輛私家車浸泡在海水裏，交*部門只好先用拖車將這些聯繫不上車主的私家車拖走。
近日,有車主發現,用支付寶可以綁定*石油崑崙加油卡充值了。
他們認爲，汽車黑匣子是對車主隱私的侵犯.
成都砂石車側翻致3死2傷續:女車主被批捕痛哭。
根據草案，2.0升以下小排量車的車船稅將會減少，車主需要提交繳納車船稅*才能辦機動車行駛*。
山東金羊汽車服務有限公司以“零沉澱、零積碳是零磨損的基礎”的高標準保養理念,把保養做到最好,帶給車主天天開新車,終身無大修的享受。
不願處理掉車主稱其他人管不着。
冷凍廠員工楊某趁車子卸貨堵塞交通之際,專找忘關車窗下車檢視前方狀況的車主爲目標,盜竊車上財物。
據瞭解,生活中所謂的“路盲”車主不算少數,尤其一些方向感不強的女*車主更是對目的地的線路頗爲頭痛。
在現行體制下，對違章停泊的車主，紐約交*會當場開罰單，並郵寄給車主。
在一下照片中，車主們都碰到了一些看似荒唐的實際問題。
誰知，這一串代碼與附近罕茨維爾鎮一名愛慕虛榮的摩托車車主的車牌湊巧相符，而那個倒黴的車主在去年一年裏收到了幾百張錯誤的罰款通知。
寶馬車主另覓新歡,一隻壁虎長伴身邊。
事故中的豐田車車主姓宋,車是2010年12月買的。
*察們從一個房間開始，順着檢查每間房，詢問外面那輛車的車主。
可是，超出約定期限10月有餘，車主早已按捺不住煩躁，便要求大豪退車。
如果我們盲目批評武漢市這位摸到車牌索酬的老人,無疑也犯了和子貢一樣的錯誤,最終無利於丟失車牌的車主以較小的代價找回自己的車牌。
