從方便計算的角度上建議上升段採用比例方程表示，下降段簡化爲以拐點分界的兩部分直線。
最後，對平均粘結應力與加載端滑移在下降段的本構關係進行了分析，給出可用三次多項式進行描述的結論。
文中，我們用m型子星的氣流來解釋*指數曲線的下降段和上升段深度不等的現象。
局部破壞出現在發展應變軟化區和連續沉降段。
將rlv再入過程劃分爲兩段：初始下降段和滑翔段。
此類結構滯回曲線的滯迴環飽滿，骨架曲線下降段比較平緩；
二百零透過採用一緩流的垂直下降段，測量油水兩相流中的含水率值，獲得了好的結果。
在氣門下降段，將氣門的落座速度和下降段緩衝包角取小些，使得氣門落座平穩，無激烈的衝擊現象。
