本論文就是研究多變量系統的建模技術。
提出一種多變量系統的分散優化動態矩陣控制算法。
本文提出了受擾線*定常多變量系統“魯棒”穩定*的一個充分和必要條件。
超空泡航行體的獨特航行環境決定它是一個具有運動學耦合、慣*耦合、控制作用耦合、系統參數不確定*特點的多變量系統。
通常，不確知多變量系統輸出量的估計分爲兩步：一是辨識系統；
提出一種多變量系統的分散優化動態矩陣控制算法
本文討論了存在未知擾動情況下如何設計雙線*多變量系統的觀測器問題。
多變量系統解偶自適應控制。
本文討論了多變量系統辯識中狀態空間模型SSF3的結構指標及參數的特*，以及與克朗尼克指數等系統不變量的關係。
在頻域中研究複雜多變量系統構模誤差矩陣的估計問題，用M序列信號給出了構模誤差矩陣L1（或L）範數上界的新估值。
提出了一種基於最小二乘的多變量系統階躍響應的模型辨識方法。
現有給水泵系統都採用單變量系統進行控制，但該系統本質上是多變量系統，用單變量方法解決多變量問題給系統安全經濟執行帶來隱患。
該控制器不僅能完全消除可測干擾的影響，而且能應用到多變量系統，實現自造應解耦控制。
本文在傳統活套控制研究的基礎上，建立了活套支援器的多變量數學模型，並討論了活套多變量系統控制方法。
工業鍋爐燃燒過程可以合理簡化爲一個雙輸入雙輸出的多變量系統。
嘗試將單變量全係數自適應控制推廣到多變量全係數自適應控制，在多變量系統中取得了滿意的去耦控制效果。
定點力比較法消除了距離變化量對磁作用力和*簧力的影響，只剩下溫度變化對磁作用力的影響，從而使多變量系統轉化爲單變量系統設計。
