4、介紹了運礦索道動態稱重系統的組成和數學模型。
8、在數字信號的處理中，先對稱重信號進行FIR濾波，然後對信號進行分析、建模來得到動態稱重系統的解決方案。
2、傳統上車輛的稱重系統主要分爲安裝在路面上的靜態秤臺和橋動態稱重系統。
7、動態稱重系統中汽車的速度和稱重精度往往是相互矛盾的，爲了解決這個問題，論文中分別針對汽車過稱臺時速度的不同，採取不同的數據處理方法。
3、動態稱重系統是一個以確定車輛的重量與正常高速公路前進。
10、光纖光柵因爲安全*能好、傳輸效率高、精度和穩定*高，成爲道路和橋樑動態稱重系統的理想傳感元件。
9、透過疲勞試驗，重點研究了基於光纖光柵的彎板式動態稱重系統**鋼板和光纖光柵膠層的疲勞*能。
1、介紹了油管式汽車動態稱重系統。
6、提出一種透過自適應補償提高長秤臺汽車動態稱重系統精度的方法。
5、而目前的動態稱重系統由於只對動態稱重信號作簡單的數字濾波處理，而缺乏更深一層的信號處理技術。
