窄脈衝時域反*儀用於導體的斷點檢測，可以用來檢測各種傳輸線路，如架空輸電線，通訊線路以及各種電纜線路的斷線故障。
主要應用於超高壓架空線路的自動化機器巡檢，也應用於光纜或其它的架空線路的巡檢。
這就好比去電信局申請專線，但是不用給鋪設線路的費用，也不用購買路由器等硬件設備。
位於長壽路、天目路立交橋的北橫通道施工段正好位於在建的軌交13號線的上方,兩者之間只相差6米,一旦基坑開挖不當,會影響到軌交線路的安全。
有時，交流線路的輸電容量受到“穩態”條件下非阻尼振盪的限制。
MegaBus公司和其他新線路的巴士公司不同，他們特意避開這些站點，選擇從商業中心地段的路邊出發。
直接連接調制解調器輸入線路和輸出線路的能力.
並聯電容器組的基本目的是要提高當地線路的電壓，或提高引線路所帶負荷的功率因數。
今天,一張在建的上海地鐵12號線換乘圖在網絡上熱傳,圖中幾乎涵蓋了全部既有線路的換乘方式,讓網友驚歎12號線就是“傳說中的路盲專線”。
這個30條街的歷史區，在三線路的街上有150多赤土和磚造的建築物。
那個中繼器只對它自己特定專用線路的信號進行迴應。
顯示詳細電纜線路的樓宇圖及立視圖。
絕緣材料也產生電容,所以線路的電抗變得很大.
從而得出既有線提速的一般*有指導意義的規律,供以後其他線路的提速做參考.
廣泛用於電視，通訊設備等一般電子線路的高頻、直流、阻容降壓和脈衝電路。
儘管這條線路的大部分路段筆直平坦，但這條線路上對列車實行的限速則意味着這條線路並不適合於緊急公務在身的乘客。
基於高壓輸電線路的分佈參數模型，使用線路兩端電壓、電流的正序和負序分量，對高壓輸電線路兩點異相故障提出了一種新的測距算法。
然而，SNCF*告說，地方政客的遊說可能使偏遠的線路的開建時間先於通往更有需要的目的地的線路。
乘坐環城線路的地鐵,直接可以到*站.
稱，在檢查此線路的安全記錄和確定它是安全後，公司決定重新開始使用這條輸送線。
透過把該數據結構的兩個元素分離到兩條不同的高速快取線路，一條高速快取線路的修改就不會導致再次從存儲器讀入另外一條高速快取線路。
爲此，闡述了入地電流的概念，對輸電線路架空避雷線、電纜線路及架空電纜混合供電線路的分流係數進行了探討和計算。
公交線路的調整直接關係着沿線居民的出行.
兩條線路的鋼軌放置在有道碴承託的枕木上.
這項工作同時意味着電子線路的熱等價物是可能的。
該變流器的*能透過一個實驗原型線路的測試得到了驗*.
