雖然修改奧托循環發動機使用“阿特金森循環”提供良好的燃油經濟*，這是比較傳統的四衝程發動機在一個較低的功耗，每位移費用。
以實際氣體代替標態空氣作爲奧托循環的工質，得到改進的理論循環。
第四章闡述了理想奧托循環的過程.
四個不利衝程阿特金森循環發動機與更常見的奧托循環發動機的功率密度降低。
20世紀70年代出現的石油危機其中的一個影響就是導致人們去購買熱效率比奧托循環發動機(汽油機)高的柴油機。
最近阿特金森循環被用來形容一個修改奧托循環發動機在進氣門舉行開放時間比正常的容許攝入量空氣進入進氣歧管反向流動。
