因爲這個過程是熱驅動而不是電力，透過使用能量轉化率高的熱源，可以大大減少溫室氣體排放。
本文以航空發動機渦輪葉片冷卻爲應用背景，對一種基於徹體力場下熱驅動理論的新型冷卻技術展開了首次研究，並從機理上驗*了此新型冷卻技術的強化冷卻效果。
機車司機室吸附式空調器是一種以內燃機排氣的餘熱驅動的新型空調系統。
重熔岩漿作用，熱驅動下流體循環和含礦熱液中水的濃縮（收縮），是膠東金礦得以形成的主要原因。
本文建立了控制垂直裂隙中熱驅動對流的動力學方程。
同時，還詳細介紹了自動阻風門電加熱驅動器、自動阻風門真空驅動器、快怠速和節氣門定位器等輔助裝置。
透過本文的試驗研究和數值模擬，說明可以透過在高徹體力場中構造出一個封閉循環微小通道，利用通道內流體的熱驅動達到強化冷卻的目的；
設計了一套採用活*炭-*醇爲工質對，用燃料電池餘熱驅動的吸附製冷式汽車空調系統。
