我差點在蘇伊士運河以內的一場交火中喪生。
爲了適應不斷變大的船隻，蘇伊士運河不斷擴寬。現在，蘇伊士運河幾乎可以處理所有的滿載超級油輪和巨型散貨船。
《五國國防協議》是對英國倉促撤出“蘇伊士以東”的部隊後引起其他四國強烈憤怒和不滿的迴應。
在蘇伊士運河通航前,毛里求斯首都路易港曾是環繞好望角航行的必經之地,航運發達,而蘇伊士運河的通航,使路易港完全失去貿易大港的地位,經濟損失不可計量。
然而，這對美國的全球權力來說更多地是一種奢侈品而非必需品，北約發動進攻的動議來自法國和英國，就像包裹在蘇伊士遠征的時間軸上的一次歷史的重演。
一艘空載的巴拿馬籍油輪週五在埃及蘇伊士運河南部入口處沉沒。
據埃及首席法醫伊哈桑宣佈,在過去幾天中,塞得港、蘇伊士、伊斯梅利亞三市共有41人在衝突中死亡,包括兩名*人在內的33人被自動步*子*打死。
在管道輸油時代之前，蘇伊士運河是中東向歐洲輸送能源的關鍵導管。
顯然，這是一個夾點的蘇伊士運河。
在蘇伊士運河危機期間，1956年油價上漲，那時他們特別流行。
一個名叫斐迪南?德?雷塞普斯的法國工程的師擔任蘇伊士運河建設工程的指揮.
在蘇伊士灣和亞喀巴灣延伸從紅海向地中海.
進入現代社會，蘇伊士運河的開通，陸運代替了海運，成爲連接大西洋和*的主角。
在我的新書“囂張的特權”(Exorbitant Privilege)中有描述，美國曾在1956年蘇伊士危機中使用金融武器迫使英國同意它的要求。
舉目南望，有一條長達兩公里的長堤，象一隻巨臂伸在蘇伊士運河的港灣裏。
這僅僅是地中海以南約一一九公里以北蘇伊士礁。
他們提出建議要對蘇伊士運河實行*共管.
埃及是此次西北師範大學藝術團繼赴蘇丹、埃塞俄比亞訪問演出後的最後一站,藝術團還將於27日赴位於埃及伊斯梅利亞省的蘇伊士運河大學進行演出。
在穿過蘇伊士運河後，所有向南行進的船隻必須定期往返失敗國家索馬里與內亂日增也門兩國之間的海域。
埃及是個石油進口國，但它卻是連接起波斯灣大量油田和歐洲市場的關鍵運油通道，此通道途經蘇伊士運河和蘇麥德石油管道。
