來自締約國的企業必須降低溫室氣體排放量。
*表示，由於發達國家在工業化過程中的排放量佔全球累計排放量的大部分，它們應該爲減排買單。
但是我們不知道降低碳排放量是否總是對生物多樣*是有益的。
對於快動式先導器，主閥門在達到設定壓力時快速開啟並且在泄放壓力時達到額定排放量。
科學家建議爲了實現學術界所提出的各區域碳排放量均衡的目標，相關機構可以實行“溫室氣體限排與交易制度”或是增加碳排放量的稅額，亦或是有必要時將二者完美結合。
較高的天然氣價格和如今歐洲排放交易體系上極低的碳排放量拍賣價格意味着高污染的煤炭更加受到發電廠商的歡迎。
如果我們僅透過碳排放量來看待這個問題的話，*就會圍繞人們的出行方式。
即便對大多數落後國家而言，一段時間內，要他們減排是不現實的，因爲他們正在高速發展，對於排放量劇增，他們無能爲力。
雖然數不勝數的污染醜聞被曝光，但是很多行業和地方*仍然習慣於少報、謊報、不報溫室氣體排放量和廢料量。
當世界領袖們面對要大幅減少全球煤、石油和天然氣燃燒產生的二氧化碳排放量的提案而不知所措的時候，這個問題似乎變得很奇妙。
學術“生活週期分析”對此進行了詳細的研究分析，極其艱苦地花費了大量的精力時間，比如說分析研究了生產食品的製造工廠與二氧化碳排放量之間的聯繫。
闡明瞭允許排放量平權分配的原則,提出了平權分配污染源允許排放量的b值法.
很多法案希望能用於補償受制於排放量限額的污染行業。
這或許會給我們提供超清潔汽車，但是我們仍會有數量龐大的能源和污染排放，這些排放量是生產*的過程中產生的,對此我們問心有愧。
節能產品類別的增多和銷售量的上升，大大節省了能源，同時減少了溫室氣體的排放量。
然而，歐洲委員會的目標即至2012年，車輛平均排放中二氧化碳排放量降至每公里130克，以及在美國製定的燃料經濟*法規在產業內部仍然備受爭議。
而且如果得不到科技的大進步，挪威要想達到碳中和的目標，就將更加依賴國外的排放量的抵銷。
這項獲得大量支援的法案，其最大的野心就是：到2012年，美國碳排放量將被限制在2004年的水平，之後再強行以年均2%的速度遞減，直到2020年。
這就好比人類曾經採取措施來適應*河時代，而現在又要採取措施來適應全球變暖，”亞列夫說到，並且提出削減碳排放量是必要措施之一。
它最多隻能捕獲90%的二氧化碳排放量。
電解金屬錳生產中，工業廢棄物排放量大，成分複雜，直接排放嚴重污染環境。
雖然研究小組概述了測量**排放量的不同方法，但同時指出，對瀉湖**排放的理解仍在發展變化中。
就短期來看，在減少二氧化碳排放量的同時控制菸灰和**的排放將使全球氣溫變化控制在2攝氏度(4華氏度)以內。
你對世界的認知程度如何：全球健康問題，歷史，嬰兒死亡率和碳排放量？
環保人士估計，在這樣一個工廠的生命期內一直使用其生產的乙醇，與燃燒等量汽油相比將減少75%的碳排放量。
然而，就氣候變化來說，有壓倒*的*據表明氣候正在發生改變-部分歸因於人類的行爲-如果排放量持續增加，這種改變還會增速。
雨林已在減少，我們砍伐雨林的速度是這麼地快，每年因雨林消失造成25%的人爲二氧化碳排放，其排放量超過了飛機，火車和汽車排放量的總和。
一面要避免經濟增長放緩，一面要耗費巨大的財力物力來減少碳排放量，大家的壓力不斷加大。
某蒸汽供暖系統中凝水泵房處蒸汽損耗大，採用儀器直接對凝水箱蒸汽排空管的蒸汽排放量進行實測，給出測量方法。
透過構建多元通徑分析模型，.定量分析*各地區人口總數、生產總值、居民消費水平和生活供水用水量對生活垃圾清運量和生活污水排放量的直接影響和間接影響。
如果2009年宣誓就職的總統更爲注重環保，他或她現在就有權力要求制定更爲嚴厲的燃料效率政策，表現形式可以爲降低二氧化碳排放量，而不必再看國會的臉*行事。
這次會議還試圖明文規定現有的有關削減溫室氣體排放量的目標。
燈泡的這種無效率，是爲美國在電能燈泡方面排放的二氧化碳相當於其車船排放量一半的最大原因。
但是航空業已經給自己下了一個嚴格的目標到2020年燃油消耗量下降50%並減少一半的二氧化碳排放量。
GB/T13695-1992核燃料循環放**流出物歸一化排放量管理限值
將汽車排氣管與燃料合成廠的排放量合併計算，相同的行車距離，燃燒以煤爲主體的合成燃料所排出的二氧化碳，是燃燒汽油的兩倍左右。
科學家們同時擔心，隨着二氧化碳排放量的增加，海洋將會吸收更多的溫室氣體，進而改變海水的化學*質。
如果《京都議定書》附錄1中的國家減少80%的碳排放量（包括補貼抵消的），他們將令全球碳排放量減少120億噸；
*氣候變化政策的一些高層顧問在本週公佈的一份研究報告中建議，*應制定限制溫室氣體排放的明確目標，以確保*的溫室氣體排放量最遲在2030年左右達到峯值。
採用本發明可提高氨淨值，減少循環氣量和氨的排放量，降低冷凍功和壓縮功。而且*作方便。
4、2006年日本垃圾焚燒廠二噁英年排放量爲54克當量,到2020年其排放標準將提高至每年51克當量。
污染物溢出或據稱未能達到對它們的排放量透明化的法律要求之後，幾家外國公司列入了該名單。
加州目標尤其遠大：它致力於到2050年將氣體排放量削減85%。
更重要的是，這個州來自化石燃料燃燒的CO2排放量是最少的四個州之一。
例如，爲奸商們留下空子可鑽，使他們透過“清潔發展機制”撈到好處，而沒有從本質上影響到排放量。
