4、深海採礦是一個極其複雜的工藝過程。
8、極限工作之深海採礦:200噸機器人水下4000米作業,大海難逃一劫?1967年就發明了深海採礦系統,並進行了4500米水深的試驗。
12、深海採礦揚礦管上的橫向液動力由兩部分組成：海流作用力、波浪作用力。
16、提出了一種主動型升沉補償系統，解決了深海採礦裝置升沉運動信號採集的關鍵難題。
20、在公約關於深海採礦的規定作出後，大部分反對公約的美國人，在1994年態度發生了改變。
1、深海採礦揚礦管處於海洋環境之中，受海浪、海流以及採礦船拖航的影響，會發生大的偏移。
6、在深海採礦系統作業後期，利用AUV調查集礦機在湖底的行走軌跡和壓陷深度，估算回採率。
11、深海採礦車自主定位系統是採礦車自主*、智能控制、安全作業等過程的基礎。
17、深海採礦車爲液壓驅動低速履帶車，在海底按一條S形的預定路徑作業。
22、基於零波面理論，利用超聲測距原理，介紹了3點定面測量船舶升沉位移的方法，設計了一種新型深海採礦船升沉信號採集系統。
5、設計了一種新型深海採礦船升沉信號採集系統。
13、本文扼要介紹了深海採礦的環境效應，重點研究了深海採礦對大洋生態系統特別是對底棲生物、浮游生物、食物鏈結構等的影響。
19、本文針對深海採礦過程中硬管系統和組合纜系統的下放控制問題進行研究。
3、文中介紹了軟啓動器在深海採礦系統的應用，以及深海採礦車的工作環境、負載特點、和選型等。
14、移動機器人是深海採礦系統中最爲關鍵的子系統之一。
23、概述了目前環境研究的重點及趨勢，並分別討論了深海採礦過程、海面活動及岸上加工所造成的環境影響。
10、該方法經改進後，可應用於深海採礦升沉補償系統中，爲採礦船提供實時、準確的升沉位移數值。
2、但確定集礦機與採礦船的行走路線是深海採礦的難題。
18、深海採礦車爲液壓驅動低速履帶車,在海底按一條s形的預定路徑作業.
15、對深海採礦系統進行動力學分析，可以爲系統的研製和開採（試驗）作業提供理論依據和技術參考。
21、“公衆將會出現一些正當的擔憂，這可以理解，”他說，不過他相信，深海採礦將比陸上開採造成的危害小。
9、氣舉提升是在深海採礦、水力採煤和河湖清淤中經常遇到的問題。
7、基於ADAMS的深海採礦系統的布放回收模擬
