加勁肋不要過高、過窄，因爲這會造成材料流動困難。
其中頂板用平板殼單元分析，梯形加勁肋的各個板件視爲板樑子單元，其位移模式根據板與肋的變形協調關係建立。
加勁肋承受柱腹板傳來的拉壓荷載，有效地抵抗了柱腹板在循環荷載下的屈曲變形，增加了連接的剛度；
對有端板加勁肋的外伸端板連接節點進行了循環荷載作用下試驗研究，分析加勁肋對外伸端板連接節點*能的影響。
在循環加載試驗中首次綜合探討了柱軸力大小、加勁肋構造措施等對連接*能的影響。
一百加勁肋是提高方鋼管混凝土柱承載力的有效途徑。
兩側加勁肋可以有效地提高試件的承載力，並對試件耗能*能有影響。
在這種情況下，爲了提高橋面板的承載能力，在橋面板縱向佈置加勁肋成爲一種新的構造措施。
利用能量法分析了加肋平板的穩定問題，推導了縱向臨界力的計算公式，並探討加勁肋的合理佈置。
同時，採用不同鋼材、不同厚度和加勁肋形式，可以獲得不同的承載力、延*和耗能能力。
加勁肋是提高方鋼管混凝土柱承載力的有效途徑.
加勁肋的存在提高了端板連接節點的極限溫度。
