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他的名字本該廣爲人知,因爲他就是現代極地考察之父,而其他人,從現實意義上來說,只是他的追隨者。
“實時航跡圖”使我國南極考察與社會公衆的溝通能力得到提高,併爲進一步建立“*歷次極地考察航線顯示系統”做好了技術準備。
“雪龍”號2日在澳大利亞“南極光”號極地考察破*船配合下,成功營救在南極遇險的俄羅斯籍“紹卡利斯基院士”號客船上的52名乘客。
同時,結合五個發達國家考察隊隊員管理機制的成功經驗,對我國極地考察隊隊員管理機制進行了詳細的改革方案設計。
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