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4、試驗結果表明,在各負荷下EGR率最大值爲15.4%:燃燒過程缸內壓力的最大值和缸內平均溫度的最高值均有所降低;
1、不同**值燃料最高燃燒效率出現在高比例EGR率、混合氣較濃、靠近爆震燃燒邊界的區域。
3、提高進氣壓力由於進氣溫度的影響使滯燃期縮短,大EGR率尤其明顯,導致碳*峯值隨進氣壓力升高而增大。
2、結果表明,透過調節VNT開度可以有效控制EGR率,並能保*較充足的新鮮空氣量。
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