開挖加固後，滑坡體局部和整體穩定*均有顯著提高，結合排水措施，將更有利於保持其穩定*。
而影響內燃機整體穩定*的主要因素(限於內燃機自身)就是曲軸的旋轉慣*力。
噴錨網支護可提高高邊坡岩土的結構強度和抗變形剛度，增強邊坡的整體穩定*。
大壩與地基的整體穩定*問題歷來都是設計和地質專家關注、重視的問題。
論述了斜井掘進穿越具有膨脹*的含水錶土層過程中所採用的技術方案，指出支護結構的整體穩定*是支護成功的關鍵。
本文對於淤泥質海岸上的路堤，採用竹筋土工布加固軟基的處理方法，進行了三種作用機理的分析研究和不同方法的整體穩定*分析計算。
塑*餘能範數是不平衡力的範數，其大小表徵庫羣整體穩定*；
全掌套入式設計，能提高腕部的整體穩定*，並提供有效的固定於支撐。
採用強度折減有限元法分析一無土釘支護三維素土坡的整體穩定*。
分別採用水壓超載法和折減強度參數法對重力墩－拱壩系統進行數值模擬，並基於建議的重力墩安全評價指標對系統整體穩定*進行判定。
圍巖穩定分析成果表明，向家壩地下廠房圍巖整體穩定*較好。
內昆鐵路李子溝大橋是全線控制*工程，其11號墩高陡邊坡的整體穩定*系疑難問題。
型井架主體結構爲前開口形輕便井架，整體分爲四段，有錐銷連接，具有拆除方便、整體穩定*強的特點。
具有變截面臂架的格構式起重機之整體穩定*分析更是目前我國起重機設計分析人員所面臨的難題。
此外，可透過加強櫃頂的中環樑附近區域來提高結構的整體穩定*。
特點：產品整體穩定*和柔*良好，防腐蝕*良好，抗沖刷能力強，具有透水*、施工方便造價低等特點。
監測資料分析表明，邊坡整體穩定*良好。
並採用強度折減有限元法分析了海堤在自重、波浪力和滲透力耦合作用下的整體穩定*。
對頂部帶伸臂的框架- 核心筒結構的整體穩定*進行了分析。
現場實踐*，採場頂板發生冒落、礦柱出現開裂或片幫等現象急劇減少，採場整體穩定*得到顯著提高。
建立了重力壩和壩基相互作用的兩體力學模型，爲大壩與壩基的整體穩定*研究與評判提供了一條新的途徑。
根據生態系統穩定*的產生原因，將穩定*劃分爲系統整體穩定*和系統結構穩定*。
本文依託雲南碧雲大橋的設計方案，對單、雙肢箱型高墩進行了詳細全面的整體穩定*對比分析。
建築結構的高寬比直接影響結構的抗側剛度、整體穩定*、承載能力和經濟合理*。
