用局部應力應變法進行疲勞壽命估算，必須使用應變—壽命曲線。
文章研究了影響煙氣輪機葉片疲勞壽命的因素；
某型飛機前起落架後接頭連接區爲疲勞危險部位，必須準確地估計疲勞壽命。
討論了不同位置和深度的劃痕對緊固孔疲勞壽命的影響。
報導工業純鋁和硬鋁在常規低周疲勞和低周衝擊疲勞載荷下的力學行爲，包括應力應變回線、循環硬（軟）化及疲勞壽命等。
使用強度退化模型預估隨機荷載譜下的瀝青混合料剪切疲勞壽命，其結果與實驗結果相近。
採用電磁渦流激振的振動疲勞試驗，對TC4材料製成的平板葉片受外物損傷後的剩餘振動疲勞壽命進行了研究。
本文采用可靠*技術，對某種栓孔間距進行了統計分析，從而爲進一步研究栓孔間隙對連接件疲勞壽命的影響及對整機壽命的影響，提供了可靠的數據支援。
結果表明，葉片的外物損傷程度取決於撞擊能量E和幾何標度S，對於一定的葉片，存在不影響疲勞壽命的極限損傷。
研究了熱作模具鋼在應力控制下的等溫疲勞和同相熱機械疲勞壽命，發現在相同的應力幅下，同相熱機械疲勞壽命低於上限溫度的等溫疲勞壽命。
採用無裂紋缺陷試件進行疲勞試驗得到試件的疲勞壽命，同時利用考慮了記憶特*的局部應力應變法對試件的疲勞壽命進行定量分析。
採用偏心輪和*簧結構，研製了口腔修復體疲勞壽命測試機。
爲此，本文提出複合材料的疲勞模量和累積應變的概念，並由此定義出三種預測複合材料疲勞壽命的疲勞損傷模型。
本文對空調器印刷電路板(PCB)通孔*裝形式無鉛焊點的熱疲勞壽命進行了研究。
經統計迴歸，建立了考慮鏽蝕率影響的鏽蝕鋼筋疲勞曲線方程，給出了不同保*率、不同預期疲勞壽命下自然鏽蝕鋼筋容許應力範圍的建議值。
介紹了工程機械傳動軸概率斷裂力學分析的統計基礎、容及方法;用實例進行了工程機械傳動軸疲勞壽命的概率斷裂力學計算。
根據疲勞壽命預測理論，建立了某機車車輪受力危險點在不同路況下的疲勞壽命曲線。
疲勞壽命的計算採用斷裂力學方法，建立疲勞裂紋擴展模型和失效模式的極限狀態方程。
將腐蝕對結構件疲勞壽命的影響當量轉化爲對細節疲勞額定值dfr的影響，建立了腐蝕條件下疲勞分析的dfr方法。
用損傷力學的概念提出了一種研究由鍛錘鍛打引起鍛錘基礎系統的疲勞損傷增長和疲勞壽命估計的方法。
介紹了70 5 0- T745 2航空鋁合金板開縫襯套冷擠壓孔結構件的潮溼空氣隨機載荷譜腐蝕疲勞壽命的試驗測定。
結果表明，真空使疲勞壽命提高，疲勞曲線右移。
實驗結果表明：彎曲應力的存在對於接觸疲勞壽命產生顯著的影響。
結果表明，對於KBM模型，權函數臨介面法可以對非規則載荷下的疲勞壽命給出很好的預測。
本文提出了一種新的鋼軌疲勞壽命的可靠度估算方法，使可靠*分析第一次進入鋼軌的壽命估算。
研究得到*簧疲勞壽命損傷曲線，並指出*簧端環上的鋼印壓痕造成約70%的疲勞壽命損傷；
本文介紹了CL7鏟運機變速器蝶形*簧失效原因的分析和臺架疲勞壽命試驗研究，提出了提高蝶簧疲勞壽命的改進措施。
爲評估地面停放預腐蝕對飛機結構疲勞壽命的影響，採用二元線*迴歸方法建立了一種新的預腐蝕疲勞曲線冪函數表達式。
數額可以影響內部清除噪音，振動，熱和疲勞壽命。
作爲算例，應用該方法對配裝轉k 6型轉向架的交叉杆組成進行了疲勞壽命評估。
結果表明,真空使疲勞壽命提高,疲勞曲線右移.
根據鋼筋混凝土樑內鏽蝕鋼筋的試驗結果，提出了鏽蝕鋼筋的疲勞曲線，爲合理確定服役老化的混凝土橋樑的疲勞壽命提供必要的依據。
研究了採用噴丸再結晶方法提高K金疲勞壽命的可行*。
利用自制的球-棒疲勞試驗機，研究了納米金剛石粉對鋼球接觸疲勞壽命的影響。
針對飛機副油箱尾錐可靠*疲勞壽命問題，採用加速壽命試驗方法對其進行壽命評估，透過試驗和部隊試用*方法是完全可行的。
本文研究了平圩電廠600兆瓦汽輪發電機組在系統不同執行方式下,由線路故障及其後的各種成功或不成功的單相和三相重合閘引起的軸系中的扭力矩以及由此引起的疲勞壽命消耗。
本文透過對交叉杆扣板直焊縫、端頭環焊縫等各部位裂紋的分析，找出了其斷裂機理及與疲勞壽命的相關因素。
