船舶*纵模拟器在海员培训和适任评估中起着重要的作用。
漂流角对船舶*纵，特别是对靠离码头的船舶有重要的影响。
由于对石牌弯道特殊的水流状态对船舶*纵*影响估计不足，船舶在弯道水域时发现前方有泡漩，*作人员盲目加快速度，错误使用大舵角转向，致使船舶倾斜。
通过建立水流和船舶运动基本方程，与实船静水*纵*能试验比较，船舶*纵*指数与实测基本一致。
本船尺度紧凑，装载量大，布置合理，船舶*纵*、适航*、快速*等总体*能较好地满足了船东设计任务书的要求。
针对大型双桨双舵船舶的不断发展，对该类船舶*纵*的研究也变得越来越迫切。
传统的变结构控制应用于船舶*纵系统易导致频繁来回*舵。
