最後的話：有些帆船設計者有一方案解決舷內舷外發動機之爭——在船艙和船底中設計一口井，在其內部安裝一臺舷外發動機。
為了設計和*作效能和安全係數都極高的船艦，造船設計師和工程師們必須掌握此領域的先進知識。
在現有的民船設計規範或*船設計方法中都有對質量的規定，一般以公差的形式給出。
文中分析探討了如何根據採金船設計引數與礦體賦存引數進行採金船結構尺寸驗算。
當觀眾得知汽船設計者企圖，帶著妻子進行這次水上旅行時，從匹茲堡到整個莫農加希拉河流域激動和驚恐的情緒傳播開去。
帆面積通常是由帆船設計者根據帆船的尺寸，重量，船底形狀和配置來確定的，而非根據桅杆或船帆的數量。
本船設計可裝載木材、集裝箱、穀物和雜貨散裝貨。
本船設計有一連續的主*板和艏樓，艉樓。
起初，羅伯特富爾敦的汽船設計被笑為荒誕無聊的事。
觀光遊船設計成寬敞明亮的開放空間，坐在船中，不僅可以清楚看到太虛湖畔美麗的湖光山*，還可以看見湖中的魚兒嬉戲。
本船設計作業區域主要為沿海水域以及港灣，主要挖掘土質為淤泥、沙質土、中細砂等。
