根據遠場衍*模式和速差補償理論，提出了一種在較大觀測範圍內二面角速差補償方法。
利用電子補償方法，採用運算放大器和晶體管研製成了高精度、小變比電流互感器誤差補償裝置。
詳細介紹了電眼掃描兩路條形碼技術、角度編碼器差補運算技術。
在對管切割中影響尺寸精度和相貫線形狀的誤差源進行分析的基礎上，提出了一種示教再現的誤差補償切割方案，並建立了相應的誤差分離模型。
給出了特定擴徑條件下在泥巖、砂巖和白雲巖擴徑層段雙發雙收聲系最差補償效果的對比數據。
通過對積分比力增量方程中高頻部分和低頻部分的分析，提出了一種高精度的速度誤差補償算法。
怨恨之深，無不來自恩情之切。怨恨幾分，且去仔細映對，正是昔日的恩情，一分補差補缺。 如此才知本是沒有怨恨可言的，皆因原先的恩情歷歷可指，在歷歷可指中一片模糊，*風苦雨交加，街角電*中舊片子絲的你死我活。
最後應用誤差補償法，得到理想的定位精度。
應用加速度計靜態温度模型進行温度誤差補償，模型精度顯著提高。
為提高精密滾珠絲槓磨削精度，在激光反饋螺紋磨牀誤差補償系統中提出了一種誤差輸入前饋補償控制方法。
新算法的提出為高動態環境下光纖陀螺捷聯繫統的姿態誤差補償提供了一個新的思路。
提出了基於改進的BP神經網絡學習算法和自適應殘差補償算法的鍊銅轉爐吹煉終點組合預報模型。
介紹一種由單片機控制的誤差補償系統，利用感應同步器數顯裝置對定尺零位誤差進行補償。
針對成像系統畸變，給出了基於NURBS曲面的誤差補償算法。
基於單軌跡地平儀研究了地平儀測量姿態角的過程，得到了解析形式的姿態角誤差補償公式。
電子齒輪箱傳動、誤差補償、參數化編程等技術在齒輪加工機牀上得到了日益廣泛的應用，其核心是機牀的數控化。
研究了划船運動下，速度解算的誤差補償方法。
給出一種新的三元複合式消*差補償器，該補償器具有調節方便、精度高、在一定波長範圍內消*差*能良好等優點。
在全面論述了擾動重力和重力垂線偏差對慣**的影響的基礎上，結合實際情況提出了進行重力場誤差補償的兩種方法。
而採用單片機誤差補償系統可以對背吃*量進行補償，提高加工精度。
其實除了切削圓錐面以外，小滑板還可以用來精車內孔和外圓或實現圓柱錐度誤差補償。
“這封信對令尊大有好處。”信差補充道。
以無功電流差補值作為控制參量，並以高次諧波電流作為諧振保護信號，由專家系統給出投切無功補償電容的控制指令。
結合加速度計零位和標度因數的温度誤差模型，採用了相應的誤差補償算法。
通過對試驗數據的分析得出系統的誤差補償曲線和校正方法。
針對輸入輸出觀測數據均含有加*噪聲的情況，提出了一種改進的偏差補償最小二乘算法。
其內容包括誤差檢測、誤差建模和誤差補償。
然後引進差補方法計算物料平均軸向位移和平均停留時間 ，並分析了物料充滿角對軸向位移速度的影響。
