問題詳情：
改革開放30多年來我國經濟取得了舉世矚目的高增長，1978年居民人均收入爲316元，2014年上半年我國居民人均收入達到10025元，這極大地促進*羣衆消費水平的提高，越來越多的家庭購買了汽車。近十年是我國汽車工業超高速發展，汽車產業已經成爲國民經濟的支柱產業，2013年我國汽車銷量達到2000萬輛，汽車保有量已達到1.37億輛。龐大的汽車市場，吸引各種所有制企業投資汽車行業，2013年汽車製造行業銷售收入中，不同所有制企業佔比分別是：外資企業佔47.19%、國有企業佔13.21%、 集體企業佔0.39%、私營企業佔16.25%、其他企業佔22.96% 。
近年來汽車價格穩中下行，呈現量升價跌的走勢特徵。究其主要原因，一是汽車生產出現過剩。大衆、本田、通用紛紛加大在華投資，加之國內企業的大規模追加投資，開始形成白熱化的汽車投資競爭。二是汽車單位生產成本的下降。汽車工業單位產品成本隨生產規模增加而下降。同時，在汽車生產過程中企業的工人、技術人員和經理積累起來的有益經驗，從而導致單位產品的勞動投入量的逐步降低。
*汽車工業協會日前發佈產銷數據顯示，國產汽車市場佔有率持續下降，2014年8月份國產乘用車和轎車市場佔有率分別降至37.1%和19.5%。這其中，既有國產汽車企業“技”不如人的問題，也有外資品牌價格下探的原因，還有不少地方限購帶來的“副作用”，但最根本的一點，則在於我國汽車產業政策缺乏“頂層設計”，一些大型國有車企過度合資，在一定程度上抑制或鈍化了自主品牌發展動力，國家需要在建立自主品牌汽車方面加強引導和投入。
結合材料,探究回答下列問題：
（1）結合所學知識，說明我國汽車產業高速發展的經濟學道理。
（2）結合《經濟生活》的理論，分析近年來汽車價格穩中下行的原因。
（3）我國自主品牌汽車怎樣才能提高市場佔有率？
【回答】
（1）①收入是消費的基礎和前提，我國居民收入的快速增長促進了汽車消費的發展。
②消費對生產有重要的反作用，消費促進生產發展。一個消費熱點的出現往往能帶動一個產業的出現和成長。龐大的汽車消費，促進了我國汽車產業的高速發展。
③我國實行*爲主體、多種所有制經濟共同發展的基本經濟制度，各種所有制經濟公開公平公正參與汽車市場競爭，從而促進了汽車產業的發展。
（2）①價值決定價格，汽車產業勞動生產率提高，單位生產成本下降決定汽車價格下跌。
②供求影響價格，汽車生產能力的增長開始超過需求的增長，導致汽車價格下跌。
（3）①我國汽車企業要制定正確的經營戰略。
②我國自主品牌汽車企業要提高自主創新能力，依靠技術進步、科學管理手段，形成自己的競爭優勢。
③我國自主品牌汽車企業要樹立良好的企業信譽和形象，透過產品和服務形成自己的競爭優勢，培育自己的品牌。
④國家從戰略層面，做好產業政策“頂層設計”，給予自主品牌汽車企業強有力的引導和扶持。
【解析】（1）作答時注意審讀設問，明確答題方向，此問的具體要求是我國汽車產業高速發展的經濟學道理，旨在考查考生對基礎知識的掌握能力以及考生反思問題、分析問題、解決問題的能力。可以從收入是消費的基礎和前提，消費對生產有重要的反作用，以及我國的基本經濟的角度進行分析論述，注意理論聯繫材料。
（2）作答時注意本題的答題範圍爲經濟生活知識，具體指向是汽車價格穩中下行的原因，即要求回答影響價格的因素，旨在考查考生對基礎知識的掌握能力以及考生反思問題、分析問題、解決問題的能力。影響價格的主要因素是供求關係影響價格，價值決定價格，因此主要從這兩個角度進行組織*，注意理論聯繫材料分析。
（3）此問設問要求回答我國自主品牌汽車怎樣才能提高市場佔有率，即從企業經營成功的因素的角度進行組織*，從理論上首先要制定正確的經營戰略，要提高自主創新能力，形成自己的競爭優勢，要樹立良好的企業信譽和形象，再結合材料說明題中是如何體現這些觀點的。做好此題，首先要看清知識範圍，再從理論和材料兩個角度去做題。
知識點：生產 勞動與經營 生產與經濟制度
題型：簡答題
