問題詳情：
（10初賽）2008年8月1日，京津城際高速鐵路正式開通運營，使用的是國產“*號”CＲＨ3 型動車組(如圖7所示)。該車車廂內部設有獨特的空氣調節系統，夏天送冷風時，車頂中部和車窗下部的送風量之比約爲3: 1；冬天送熱風時，車頂中部和車窗下部的送風量之比約爲1: 3。這樣送出的風平和、均勻，保障車廂各處溫度適宜。請定*解釋採用這種送風比例設計的原因。
【回答】
知識點：物理競賽
題型：簡答題
![2010年8月1日，我國第一條具有自主知識產權、*一流水平的高速城際電汽化鐵路——京津城際鐵路正式開通運營2...]( "2010年8月1日，我國第一條具有自主知識產權、*一流水平的高速城際電汽化鐵路——京津城際鐵路正式開通運營2...")
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